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Oi Luis Felipe.

Fico contente em ter ajudado de alguma forma a identificar o problema da borrachinha. É uma pena que no seu caso ela não tenha permanecido no carro.

Com essa ATP (Adaptação Técnica Provisória) ou gambiarra como é mais conhecido  o barulho sumiu? Fiquei curioso.

Por gentileza amigo, a hora que vc for na concessionária para efetuar o serviço definitivo, pede para passarem o código da borracha e se possível (pois acredito que não vão deixar) tira uma foto do local onde ela vai certinho.

Dessa forma vamos tentar ajudar a galera aqui do fórum para a identificação deste problema.

Grande abraço amigo.

Olá Mario Godoy.

Primeiramente peço desculpas amigo por não ter enviado o link. Nem lembrei na hora .

Na verdade não consigo copiar o link, mas o nome do tópico é "BARULHO QUANDO SOLTA A EMBREAGEM" e foi criado pelo usuário Trend.

Espero ter ajudado.

Grande abraço

Olá Luis Felipe. Tudo bem?

Com certeza o seu problema é o mesmo que ocorreu comigo. E você disse tudo amigo "aconteceu depois da revisão". No meu caso eu tinha deixado o carro para fazer o "recall das travas das válvulas". Quando retirei o carro percebi o barulho no primeiro fim de semana após o serviço. Como eu estava com um serviço agendado para troca da arruelinha guia do encosto de cabeça (cujo tinha vindo riscado/marcado de fábrica), decidi me queixar do barulho com o técnico que me atendeu e conforme eu citei no meu relato fui muito bem atendido.

Luis, por gentileza insista com o técnico e acompanhe o serviço. Existe um detalhe curioso que eu citei e na verdade eu tive muita sorte. No meu caso a borrachinha/anel ela se desprendeu da lataria porém ela "entrou" para dentro da lataria (desculpe o pleonasmo vicioso "entrou para dentro") porém permaneceu no "buraco" que caiu. Pode ser que a sua tenha caído/desaparecido e o técnico ao retirar o compartimento do filtro venha com a desculpa "tá vendo não tem nada aqui" ou "aqui não vai nada". Volto a repetir, insista com ele;

Amanhã 11/01 vou entrar em contato com o técnico que fez o serviço do meu carro (pois a partir do acontecido eu só faço serviços com ele) e solicitar o código da borracha. Caso ele consiga me passar eu vou postar aqui. Dai quando você for fazer o serviço pede para o técnico verificar se a borracha de código "X" está no lugar correspondente. O técnico vai ter de olhar na I.T (instrução técnica/ estrutura do produto) onde vai o item e vai ficar mais fácil a identificação.

Espero ter ajudado amigo.

Valeu!

Olá Morais 2013. Tudo bem?

Na verdade não conseguia perceber o barulho por fora. Ele se propagava muito forte do lado direito dianteiro do carro, porém muitas vezes eu pensei ser alguma coisa relacionada a algo solto abaixo do painel no lado direito ou até com a forração da porta próximo ao autofalante.

O seu está com barulho similar? Pede para dar uma olhada Morais 2013 eu fiquei muito espantado quando descobri.

Valeu!!

Olá Engcolombo.

Agradeço a correção... Na verdade sempre é força do hábito citar como longarina.  Há tempos a grande maioria dos nossos amados carrinhos são feito em monoblocos.

Saudades do Ford Maverick.

Valeu!!

Olá amigo.

Acabei de responder um problema que eu tive só que foi em outro tópico. Por gentileza entra no meu perfil e verifica meus posts e vc vai ver que meu problema que já foi solucionado é muito parecido com o seu.

Por favor olha lá pois na verdade eu escrevi uma redação e não consigo copia-la aqui.

Espero ajudar.

Grande abraço.

Olá amigos!

Sou proprietário do Onix LTZ desde janeiro de 2013. Espero ajudar com o meu relato e peço desculpas pela extensão do mesmo e riqueza de detalhes.

Em junho de 2013 comecei a notar um forte ruído no carro, cujo vinha do cofre do motor e propagava no interior do carro. Tal barulho ocorria quando eu exigia mais torque do carro, por exemplo em uma subida, quando estava parado em um farol e geralmente nesta situação ao retirar o pé do pedal da embreagem, quase no final do seu curso com uma rotação mais elevada aparecia o maldito toc,toc,toc. O barulho também ocorria quando em uma subida eu trocava da 2º para a 3º ao retirar o pedal da embreagem exigindo uma rotação maior do motor o carro vibrava e la vinha o toc,toc,toc de novo. Comecei a notar que o barulho tendia a vir da direita do carro e assim como o nosso amigo Morais2013 postou achei que seria algum coxin do motor.

Levei o carro na concessionária Carrera no Villa Lobos aqui em São Paulo para trocar um detalhe de acabamento interno e conversei com o técnico Alex Guerra sobre a existência deste barulho e as condições que em que ele ocorria. Ele foi muito atencioso e decidiu levantar o carro e checar se existia alguma coisa solta por baixo, eu acompanhei todo o procedimento. Constatamos que não havia nada solto embaixo do carro e olha que fomos bem minuciosos.

Abaixamos o veiculo e então ele decidiu dar uma volta no carro, conforme tinha o alertado que o barulho ocorria quando eu saia da inércia geralmente em uma subida e ao final do curso da embreagem, o técnico teve a idéia de utilizar a base do elevador (que parece com uma mini lombada) como um obstáculo de transposição, forçando assim a situação para exigir um alto torque/rotação do motor. Ele foi retirando o pé da embreagem e acelerando suavemente para transpor o obstáculo e como de praxe no final do curso da embreagem o barulho apareceu.

Ao ouvir o tal barulho o técnico foi muito sagaz, abriu o capô e foi logo retirando o compartimento do filtro de ar, não a tampa do elemento filtrante, porém todo o compartimento onde fica o filtro retirando-o do cofre do motor. Para minha surpresa nesta peça existe além das bases onde são parafusadas na lataria do cofre do motor uma haste na parte central que serve de guia e vai em um furo da longarina do carro. Neste tal furo na lataria do carro vai uma pequena guarnição/anel de borracha que não estava no lugar, ela tinha caído dentro da longarina do carro. O técnico conseguiu retira-la da longarina e voltou a encaixar ela no furo e montou tudo novamente. Fizemos o teste de novo e o barulho desapareceu.

Meu carro na revisão dos 10000 Km foi "convidado" para aquele "recall branco" para troca das travas da válvulas. Acredito que o mecânico que efetuou o recall deve ter retirado o alojamento do filtro para ter mais espaço para trabalhar e quando o colocou novamente ele não percebeu que a tal guarnição/anel havia se desprendido da longarina e caído na parte interna.

Uma maldita borrachinha estava tirando o meu sono fazendo um barulho absurdo no carro.

Espero ter ajudado com esta experiência vivida. Estou com 18520Km rodados e adorando o carro.

Valeu!!