onlycr
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Não participo de corridas não rsrsr
Participava até os meus 19, 20 anos. Hoje não mais, vi o quanto é perigoso.
Eu particularmente fico com sono se ando a 100, 110, costumo andar na faixa dos 130, 140. 170 só quando estou sozinho na pista, ou de madrugada e somente em pistas conhecidas. Viajo bastante por se tratar que sou Arquiteto no interior do estado e as cidades são pertas, como se fossem um conglomerado. As estradas aqui são ótimas. Mas penso primeiro nos outros do que em mim, por isso se vejo carro já volto pra minha faixa hehehe.
É que um mundo sem adrenalina não é o mesmo com essa danada. [emoji1]
O problema é que a tua "adrenalina" pode custar caro pra pessoas inocentes (e familiares) que nada tem a ver com a tua insana vontade.
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Creio que não vale, mesmo no meu caso, rodando uma média de 30.000km/ano. Alguns pontos importantes:
- Concessionária, pelo menos a maioria (GM então, especialista), é picareta. Se você não gostar de algo na CSS (equipe técnica, atendimento, etc.), não poderá trocar pois estará "preso" a esta;
- A abordagem para a venda desse serviço já mostrou um pouco do caráter dessa css;
- Se quiser trocar de carro antes dos 40k, perderá um dinheiro considerável.
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No site só consegui configurar o Peugeot 208 Griffe com câmbio automático... :'( Como vc consegui esse por R$52.390?
Então, como o Vila falou: vc não prestou atenção
Na página de configuração do PUG 208, selecione a ACTIVE PACK, após, na aba "motor", basta selecionar o 1.6+AT.
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Bom, o 208 automático continua BEM caro. Está 58 mil. Já o nosso LTZ AT está 52 mil. Acho que continuaria com o Onix. Mas o aumento realmente está abusivo - paguei 47 na época que comprei o meu, preço justo, mas não há nenhuma justificativa para um aumento de 10,6% em um ano, sendo que a inflação "oficial" no período foi de 6,5%.
O Peugeot 208 Automático (Active Pack) está R$52.390 na tabela.
Ganha em beleza (subjetivo), motor, CM de verdade (com GPS de verdade), sem tanquinho pré-histórico de partida, espelho com repetidor, direção elétrica e acabamento interno.
Iguala em péssimo pós-venda.
Perde com aquele câmbio horrível de 4 marchas.
No geral, ainda acho o 208 um carro superior, porém o preço de ambos é alto (quase tudo no BR é).
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Resolvi matar a saudade aqui do Clube respondendo essa pergunta... Sinceramente? HOJE o Onix é uma péssima compra! Fico apavorado a cada aumento que a GM dá ao carro. Pelo preço, há opções melhores e até de segmento "superior" (famosos compactos premium). Comprei meu ex-Onix LT 1.0 c/ ar (na época era opcional) em abril/13 por R$34.790,00 e "ganhei" ipva e emplacamento. Hoje esse mesmo carro está na casa dos 40k, um assalto!
O carro é bom (apesar do 1.0 ser um pouco fraco, sim), muuuuito espaçoso, ainda o acho lindo por dentro (e sinto saudade do painel digital), porém o descaso da GM, a empurroterapia das css, a falta de mimos na versão intermediária (poxa, até Pálio pelado tem CB!) e, principalmente, o preço estratosférico levam o Onix a ser uma péssima escolha.
Enfim, o carro é bom, o preço que é péssimo. Durante os 31.000km que rodei com o meu, fiz apenas as revisões básicas a cada 10k, sem maiores problemas. Só troquei de carro pois queria matar a vontade de um Fiat 500 (paixão antiga).
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Mas pelo que eu to vendo esse cupom é indiferente. Pelo que eu vi a galera trocou com 5000 KM e nem se quer mexeram nesse tal cupom.
Ou seja, 5000 KM ou 10000 KM o valor a ser trocado é o mesmo.
Vila, o rapaz que me atendeu pediu para eu assinar um doc que estava com o cupom em anexo. Ele informou que era necessário, pois na primeira revisão a Mão de Obra é por conta da GM e o cupom seria encaminhado para lá (ou seja, é 196 pois há subsídio da GM).
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Bom dia!
Fiz a revisão dos 10k na Jardine (Porto Alegre), peguei o auto hoje. Foi a única CCS em Porto Alegre que informou os preços tabelados, além dos mimos como a lavagem na entrega da revisão
Foi cobrado R$196,00 + R$89,00 para Geometria e Balanceamento (opção minha, gosto de fazer a cada 10k). Na CSS, fui informado que o meu carro não está no recall das travas.
Abraços!
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meu, cacete, sério, não têm limite!!
sei nem o que dizer
David, to contigo em uma coisa: GM NUNCA MAIS! Sério, é d+ o desrespeito nas CSS da marca. Acho um absurdo a troca de óleo do Onix custar mais que a troca do meu ex Fit.
O Onix é um carro legal, usarei até próximo aos 100k (+-3 anos, pra mim), mas nunca mais sairei das japas! Não se compara o atendimento... Muita saudade da Honda e sua oficina mais justa...
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Pode-se criar um tópico de avaliação de CSS também, assim, todos ficam sabendo aonde está a "bucha" da CSS que não devem levar seus veículos.
Estou morando em Lins, a Colive é uma das melhores e mais honestas CSS que já vi, não tenho um A pra falar dos funcionários nem nada.
No meu caso, na hora da compra, a Jardine foi péssima em tudo, enquanto a Sinoscar foi ótima (vendedor, avaliação do usado, disposição p/ o test drive, etc...). Porém, nas vezes em que liguei para a oficina, foi ao contrário, a JARDINE tem sido um exemplo de bom atendimento, informações precisas e preços informados conforme a tabela do site.
A Sinoscar, ao contrário, colocou uma menina que mal sabe o nome para atender na oficina, fora os "arredondamentos" para 200 reais da revisão (me incomoda sim, qual o problema em cobrar 196) e tempo MEGA express (1h30 acho pouco para REVISAR um carro).
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a GM tem culpa também, devia ter aberto esse recall, é coisa séria, mas parece que não quer manchar a imagem.
quanto ao óleo eu vou ver direitinho.
Boa tarde, David. Esse assunto do recall das válvulas é muito preocupante. Aqui em Porto Alegre, na CSS q comprei, falaram que não sabiam de nada, simplesmente isso... Liguei para outra, e após pedirem o número do chassi, informaram que meu carro não está nesse recall. Aliás, o atendimento por telefone da segunda CSS me espantou, muito prestativo, e o rapaz ainda informou que estão programadas uma série de trocas para o Onix.
Hora de criar um tópico relacionando data de fabricação e modelos ou algo do tipo?
Abraços!
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Então, o meu é um LT 1.0 e aparece a palavra "COMB". Aliás, sou campeão em deixá-la aparecer!
Comigo a reserva funciona em dois estágios, assim como o Ricardo/SP comentou:
1º - aparece a luz amarela (uma barrinha no medidor de gas.)
2º - aparece a luz amarela piscando e a mensagem COMB.
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Tenho uma dúvida: quando exatamente entra na reserva (nos 5 litros)?
- Quando a luz de combustível acende ou qdo fica piscando e aparece "comb" no painel?
Obrigado!
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O NA, nesta avaliação 365, colocou como destaque os problemas no marcador de combustível e no MyLink. Alguém teve o mesmo problema? Se sim, como foi a solução?
Segue o link:
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Não fica esperando os 5k... Liga pra css, tenta levá-lo o quanto antes.
Com Air Bag não se brinca!
Abraços
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Olá, estou iniciando no fórum e vejo que o pessoal participa bastante pelo que tenho acompanhado nos tópicos. Pois bem nao encontrei nenhum topico referente a especificação do tamanho da entrada pra cental de multimídia no painel do Onix. Sei q é 2DIN, mas em centímetros, alguem sabe dizer?
A duvida surgiu pelo falo de eu querer comprar uma central de multimidia (postarei link para os demais, preço achei mto bom), e nao saber se vou precisar de uma moldura para o acabamento, se é q existe para esse modelo.
O q vcs acham desse?
=)
Olha, eu tenho esse mesmo DVD... A qualidade é muito boa, só sinto falta do bluetooth. No meu antigo carro, eu tinha um Pionner com BT, porém foi item q entrou na negociação...
Para a instalação, precisei comprar uma moldura que é a mesma do cobalt, por (salgados) R$100,00. Esteticamente ficou perfeito, parece instalação de fábrica...
Esqueci de comentar, comprei o meu W63 no Ponto Frio por R$539,00 (em abril).
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Um outro ponto importantíssimo que me fez escolher o Onix: o freio ABS de série. Minha dúvida era ou o Onix LT 1.0 c/ ar, ou o HB20 Confort Plus 1.0.
Além do interior, o freio ABS foi fator determinante na compra. Ainda não entendi como a Hyundai não coloca ABS, mas é aquilo, vende bem... não tem pq mudar!
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Pessoal,
Pelo visto, serei eu o primeiro a dar uma opinião do contra, afinal, estamos no CLUBE DO ONIX e a galera vai puxar pro bendito...rs
EU acho o design externo do HB20 mais acertado, curto muito esse estilo "fluido" da Hyundai... porém, o que me fez escolher o Onix, foi o interior. Acho muito prazeroso estar a bordo do Onix, gosto de ficar admirando o painel digital e os detalhes cromados.
Bom, é isso!
Abraços
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Então, hoje abasteci pela segunda vez... segue a tabelinha:
Onix LT 1.0:
- Segundo tanque;
- Gasolina aditivada;
- Percurso 100% urbano;
- Utilização do ar condicionado, 20% +/- (quase nunca eu ligo);
- 527km rodados;
- 43,65 litros.
MÉDIA: 12,07 KM/L
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Boa tarde!
O meu estava com 7km quando tirei, isso que o CRVA (local do emplacamento) é bem pertinho... Acho que é isso aí a diferença, a distância da css até o CRVA, não?
Abraços e boa sorte na CNH!
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Bah... Sou tri parceiro para o encontro com o pessoal aqui do RS! Vai ser lindo de ver esse bando de Onix na terrinha natal!
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Parando pra pensar, a GM tá sendo sacana (pra não dizer outra coisa) :
- CONOSCO, é um roubo o preço do carro (de todos, enfim...)
- COM OS FUNCIONÁRIOS, é simplesmente ridículo os salários da fábrica de Gravataí
Absurdo total... GM "ganhando" de todos os lados!
Carro Batedeira - 4 Mês De Uso!
em Mecânica e Manutenção
Postado
Troquei há um ano o Onix por um Fiat 500. Na época, meu carro (adquirido 0km) estava com 33000km e NADA de barulho interno, o único "defeito" foi uma lâmpada de freio queimada. Aliás, os pontos que me fazem ter saudade do Onix: o silêncio (o 500 é uma escola de samba) e o painel digital.
Pelo visto foi uma questão de sorte, pois não falta relato sobre os defeitos do GM.