hti
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adriano cm, eu fiz em preto fosco.
1) porque a parte debaixo do parachoque já é preto fosco.
2) preto brilhante tende e riscar logo, pois é uma área do carro que pega muita sujeira.
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romuloarpini,
Não sei se é exatamente isso que quer saber mas vou tentar ajudar.
Quando o farol está acesso você controla o brilho do MyLink (e do painel de instrumentos) através de um controle ao lado direito do botão liga/desliga do farol. Mas somente quando o farol está acesso. Apagar totalmente não dá, fica bem fraquinho mas não chega a apagar.
Eu não sei como diminuir o brilho do MyLink com os faróis apagados ...
Se o carro estiver ligado, você desligá-lo, ao abrir a porta do motorista o MyLink desliga.
Ajudou ?
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Não acredito nem depois de ver o vídeo !
93cv por litro de potência específica num motor simples de 8v ?
Acho que a GM já fez mágica nesse motor extraindo dele 80cv.
Isso equivaleria a um motor 2.0 com 186cv ! É quase a potência específica de um Honda Civic SI DOHC 16v i-VTEC !!!
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Eu troquei os Bridgestone 14" por Yokohama 15". Ficou MUITO melhor. Mais macio, confortável e silencioso. Hoje fui até conferir a calibragem e coloquei 32 libras. Tá uma limosine ...
Fotos ?
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alguem sabe o fabricante das rodas originais do LTZ?
renanmg, dá uma olhada na foto que eu tirei da parte de dentro da roda do Prisma. É feita na China. Depois vou ver se encontro o nome do fabricante (que nesse caso não vai servir pra muita coisa ...).
É possível que o fabricante das rodas do Onix seja a mesma empresa, embora tem sido cada vez mais comum os fabricantes terem mais de 1 fornecedor)
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Oi, christiandpg
Fui olhar e o meu carro tem isso também. Parece ser uma "massa" talvez para calafetar o porta-malas e evitar entrada de água.
Não esquenta com isso não, se está aí deve servir pra alguma coisa. Seria preocupante se existisse somente no seu carro ...
abraços
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rafael,
isso me parece uma confusão na hora de separar o produto. Eu comprei uns 15 itens com eles e recebi tudo perfeitamente.
Um dos produtos não tinha em estoque e eles me enviaram um e-mail querendo saber o que eu queria fazer. Pedi a substituição por outro e me mandaram certinho.
Você entrou em contato com eles ?
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Galera, encontrei "novas" fotos do Onix RS. Espero que não sejam repetidas
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Por favor dê uma lida nas regras para postagem de notícias:
http://clubedoonix.com.br/announcement-5.html
Desculpe Jordan, acho que agora tá ok.
Obrigado
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Tá ficando cada dia mais feia a situação ... ter carro no Brasil está se tornando absurdamente caro ... (assim como tudo, né !?)
Gastos com carro nos 3 primeiros anos de uso equivalem ao preço de outro novo
01/09/2013 - 02h01
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RODRIGO LARA
DE SÃO PAULO
Ao comprar um carro, o brasileiro está mais preocupado com a atuação do vendedor, o prazo de entrega e a facilidade de pagamento. Os dados vêm de um estudo feito pelo instituto J.D. Power do Brasil, que mede a satisfação dos consumidores.
Entretanto, o custo de manutenção não foi citado como fator de compra, embora seja relevante. De acordo com um estudo realizado em parceria pela Folha com a ProTeste (Associação Brasileira de Defesa do Consumidor) manter um veículo considerado popular pode custar mais de R$ 800 ao mês.
A pesquisa considerou os gastos nas cidades de São Paulo e do Rio de Janeiro. Foram avaliados fatores como depreciação, seguro e impostosao longo de três anos. No fim desse período, o gasto equivale ao preço de um carro novo de categoria similar.
Os dez carros mais vendidos no primeiro semestre foram incluídos na lista. A conta considerou que os modelos rodam, em média, 15 mil quilômetros por ano.
Se o carro for financiado, o consumidor deverá acrescentar os gastos com o parcelamento. Assim será possível ter uma noção do impacto dessas despesas no orçamento.
FATORES RACIONAIS
De acordo com o levantamento, o valor gasto em três anos para se manter um Hyundai HB20 1.0 é de R$ 32 mil. Hoje, um modelo zero-quilômetro do mesmo carro é vendido por R$ 34,8 mil. Os valores não assustaram o designer Lucas Astolfi Luz, 26.
"O custo foi extremamente importante na minha decisão. Considero-me um comprador passional, porém, na minha atual situação, os fatores racionais têm mais peso. O valor gasto mensalmente com o HB20 é alto, mas acredito que ele também varie de acordo com a quilometragem e o tipo de uso do carro", diz o designer.
Antes de comprar o carro, Lucas pesquisou diversos fatores. "Comparei vários modelos e, após diversas pesquisas sobre consumo e valor do seguro, por exemplo, considerei que o Hyundai me atenderia melhor em itens como conforto e estética", conclui.
RACIONAL
Zé Carlos Barretta/Folhapress
O designer Lucas Astolfi Luz, que se considera um comprador emocional, escolheu o HB20 1.0
Para Jon Sederstrom, diretor da J.D. Power brasileira, o perfil passional do consumidor local está mudando.
"Quando vai para a concessionária, o brasileiro é prático. E muito se diz sobre a compra do carro ser emocional, mas o que vimos em nossa pesquisa é que o cliente está cada vez mais racional", diz o executivo.
Ele também afirma que, mesmo quando o consumidor não pondera o custo para se manter o carro, essa variável é fundamental após a compra. "Nosso estudo mostrou que 42% da satisfação do cliente está justamente ligada ao valor gasto durante seu período com o veículo".
Ex-dono de um Chevrolet Onix (o carro foi roubado recentemente), o analista de projetos Rodrigo Duarte, 30, diz que faz parte do grupo dos consumidores passionais: "Acho que é muito mais importante eu sentar no carro, gostar de dirigi-lo e me sentir feliz do que simplesmente pensar nos gastos".
Porém, Duarte afirma considerar alguns custos fixos. "Os valores de seguro podem atingir níveis estratosféricos, como os mais de R$ 4 mil pedidos para um Peugeot 307 que eu tinha. O valor das revisões também conta".
MUDANÇA
A consultora de projetos Daniela Cruz, 34, tem perfil racional. Ela usava seu Ford Fiesta 2011 para ir ao trabalho diariamente. Entretanto, a rotina com o carro foi alterada desde que se mudou da zona leste para a zona sul de São Paulo.
"Eu rodava cerca de 700 quilômetros por mês e, com isso, gastava quase R$ 500 mensais, descontando estacionamento", diz a consultora, que hoje pode dispensar o carro.
"Ando cerca de 20 minutos até o meu trabalho. Quando está chovendo ou muito frio, meu marido e eu pegamos um táxi e gastamos por volta de R$ 8,50", afirma Daniela.
Fonte: Folha de São Paulo
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O meu nao tem ruídos ainda, de qualquer forma, o "ronco" dos bridgestone encobriria tudo mesmo. =]
РŘ!ΜØ, o pessoal da Quatro Rodas reclamou do barulho dos pneus no carro deles (teste de longa duração). Ouviu a seguinte resposta:
"Os pneus são ruidosos mesmo."
Simples assim ...
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O meu é Saint parabrisa, laterais e traseiro e tem MUITOOO Reflexo, alguns dias é bem tranquilo mas tem dias que fica !#@&*%$.... Eu uso o banco sempre na altura mais elevada assim tenho uma visão mais alta e não olho tanto pra essa grelha e acabo esquecendo ela, mas quando ela quer aparecer não sai nem por decreto.
Eu vou tentar envelopar o painel pra ver o que rola, to pesquisando ainda...
Pois é, Pinzetta só que o reflexo maior é justamente da parte "quadriculada" da ventilação. Aquele plástico é liso, então ele reflete mais do que o material do painel. Quer saber, eu acho que a solução seria deixar aquele plástico da grelha FOSCO, ou passando um produto nele ou lixando (só que aí iria cair um monte de pó lá pra dentro ...)
Envelopar o painel acho que não vai adiantar. O envelopamento convencional não gruda em superfícies enrugadas, pois isso eles não aconselham envelopar para-choques. Eu quis envelopar o porta-luvas de branco ou cinza claro e fizemos um teste: não grudou de jeito nenhum ...
E acho que o problema não está no painel, e sim na "grelha"
Qualquer novidade, posta aí. Valeu !
Pelo menos você não entrou aqui para dizer que a culpa é minha ... rsrsrsrs
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Tenho um barulho na parte de trás (do carro !) mas aparece de vez em quando e somente em pisos irregulares. Muito de vez em quando um barulho no vidro do motorista mas é só dar um toquinho no botão que desce o vidro que o barulho some.
No resto o carro parece uma limosine !
Eita controle de qualidade, hein ??!!! Temos carros com praticamente nada de barulho e outros que parecem uma batedeira ... (cadê você David ?)
Sorte aí, galera !
PS: Não sei quanto essa minha alegria vai durar ... se "alegria de pobre dura pouco" então a minha deve vai acabar logo ... rsrsrsrs
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hti, resposta bem completa... realmente TUDO é uma variável. rs
Uma coisa que você não citou... até a direção do vento influencia. Ele pode estar contra ou empurrando o carro... e sim, influencia muito!
Boa eduhst. É verdade, assim como o terreno: terra ou asfalto, subida ou descida. Mas como esses são bem óbvios eu nem citei. Tanto é que as revistas deveriam citar (alguns até citam) a velocidade do vento no momento do teste, e por isso elas costumam marcar os tempos nos 2 sentidos a fim de eliminar o fator vento e o fator aclive/declive.
Acho até que a umidade relativa do ar pode influenciar ...
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Obrigado Vilanova,
Sendo assim, +/- 10,5 segundos de 0 a 100 km/h.
Da onde tiram 12 segundos? E isso que são pilotos...
Ricardo/SP,
Fatores que influenciam na aceleração são MUITOS. Vou citar apenas alguns:
1. Quilometragem do carro
2. Temperatura ambiente
3. Temperatura do asfalto
4. Tipo de asfalto
5. Combustível
6. Piloto
7. Temperatura do pneu
8. Marca/Modelo do pneu
9. Largura do pneu
10. Pressão do pneu
11. Altitude
12. Peso do piloto
13. Acessórios
14. Tipo de óleo
etc
A própria Quatro Rodas já mediu 1s de diferença entre o mesmo carro 0km e com 60k mil.
Sem contar que um carro nunca sai de fábrica igual ao outro.
O mesmo carro no mesmo dia, a cada passagem consegue-se tempos diferentes. Uma determinada revista pode divulgar a média entre esses tempos mas outra pode divulgar somente o melhor tempo.
Sem contar que as medições feitas por nós dentro do carro NÃO são confiáveis. O velocímetro não marca a velocidade real. O acionamento manual do cronômetro gera erros no tempo. O GPS também gera imprecisões.
O tempo de aceleração divulgado não é "do" Onix e sim "daquele" Onix, "naquele dia", "com aquele piloto", "naquela quilometragem", "com aquele pneu" ... ... ... ...
No fim das contas, quanto faz de 0-100km ??? Sei lá !!! Deve ser qualquer coisa entre 10s-12s ...
PS: Duvido que, na média, o Prisma ande mais do que o Onix. Um dos principais fatores da aceleração é o peso, e o Prisma é mais pesado.
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Car & Driver: 11,5s
http://caranddriverbrasil.uol.com.br/carros/comparativo/briga-em-familia-onix-ltz-x-sonic-lt/4298
Quatro Rodas: 12,0s
http://quatrorodas.abril.com.br/imagens/reportagens/636_oni_tx2.jpg
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Tá atualizado Jonas, obrigado
Parabéns pelo carro !
abraços
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Por isso que, quando falam que o carro foi projetado no Brasil me dá até medo ...
O que pode se esperar de um carro que o puxador foi feito para ser puxado pelo cotovelo ???!!!!!
Não acho que seja um problema muito grave (já que não compromete a segurança e a durabilidade do carro) mas o que espanta é a "burrice" do projetista "estagiário". A solução é igualmente simples, reprojetar o console, fazendo-o mais "fino". Mas vão trocá-lo na garantia, já que isso nem configuraria um recall ?
Liga no 0800 que eles resolvem tudo. Vão mandar você colocar um band-aid no console ...
A solução é simples: a cada 6 meses você vai lá na css e eles trocam o console pra você de graça ... pro resto da vida !
Ainda bem que os carros aqui são baratos ...
PS: Até me lembrei dos Fox que literalmente decepavam o dedo do coitado do(a) sujeito(a) na hora de rebater o banco traseiro ... e dos Fiat Tipo "Nero" que viviam pegando fogo sozinhos nos estacionamento dos shoppings ...
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CaiqueR, gostei da idéia. Eu queria fazer isso no meu mas em cinza (ao invés de branco). Não rolou porque o plástico é texturizado e o envelopamento não "cruda", iria soltar rapidinho. Como eu não queria pintar então desisti. Acho que o Vilanova tá certo, se for no branco eu faria a parte do meio também.
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Fabeastieboy meu caro, que sofrimento, hein ? Ainda bem que acabou. Parabéns pela perseverança e felicidades com o carro.
Obrigado pelo aviso. Abraços !!
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hti, blz? faz um favor de atualizar meus dados ai...peguei o carro dia 29/05/13, porém mudou a configuração para R7H e não R7I como estava marcado, só não sei exatamente o dia de faturamento, mas acho que podemos considerar o dia que alterei o pedido porque o veículo já estava em transporte para a CSS, então seria dia 18/05/13. Então ficaria assim:
Everson_______Onix LT 1.0 R7H_______18/03/13______18/05/13______29/05/13
Vlw...abração!!!
beleza Everson ! Agora sim, acabou o sofrimento ...
Parabéns e felicidades como carro novo.
Obrigado pelo aviso. Abraços
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Uma pergunta: o volante não fica na frente dos mostradores não? Pela posição da foto dá a impressão que o volante atrapalha a visão do painel...
РŘ!ΜØ, o volante teve seu diâmetro bem diminuido e o painel de instrumentos foi elevado. A idéia é que os instrumentos sejam vistos acima do volante, e não através dele.
A foto não reflete fielmente a posição, embora algumas pessoas mais baixas possam ter sua visão atrapalhada, mas isso também acontece em carros com configuração convencional.
O 208 tem 3 níveis de acabamento e, ao contrário do Onix, o interior evolui à medida em que o carro sobe de categoria. No C3 é assim também ... mas acho que no geral a qualidade do acabamento é superior ao Onix. Tá certo que pelo preço que custa e pela categoria em que está inserido não faz mais que obrigação, né ?
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Aí sim, hein ???!! Demorou ....
Lindo carro, Claudinho. O puxador eu teria arrancado e pinturado na parede da sala, é uma escultura !
O branco é show !!
Parabéns, Claudinho. Sabemos muito bem o quanto penou na fila do Onix.
Felicidades com o carro e obrigado pelas fotos
grande abraço parceiro !
Embreagem do LT 1.0: problema ou falta de costume?!
em Geral
Postado
lourencobj, por acaso seu carro está abastecido com gasolina ?
Desde que eu comprei meu Onix (1.0) só andei com álcool. Como recomendam, a cada 3 ou 4 meses abastecer com gasolina (de preferência aditivada) eu coloquei gasolina no carro no mês passado. Deus me livre !!!! O Onix com gasolina é triste, e com ar ligado é uma droga !! Se você não eleva o giro ele simplesmente não sai do lugar, chega a ser um saco andar como carro ...
Com álcool a história é outra, muito melhor. Se você estiver usando álcool, pode ser que não esteja mesmo acostumado ou até mesmo um problema com o seu carro. Se estiver usando gasolina, experimente abastecer com álcool quando acabar o tanque, vai notar uma diferença grande.
espero ter ajudado
PS: além de não andar porcaria nenhuma, o carro com gasolina fez 10km/l em percurso misto, sendo que eu estava conseguindo quase 8km/l só na cidade com álcool ...