Fellipe Navarro

Valeu demais pela ajuda gente. Tirei a foto depois de andar uns 100 km com o carro, e o cabo parece novo sim! Acho que o flash é que faz aparecerem mais os "defeitos". Bom saber então que o cabo é original, melhor assim. Agora vou acompanhar o desgaste dele. Até o momento está funcionando perfeitamente. Abraços e valeu.

Pessoal, me dá um help aqui. Na revisão de 30.000 km no meu Onix e o técnico da CSS deu uma navalhada e estragou o cabo de vela do terceiro cilindro. Depois de 5 dias, o carro começou a falhar e acendeu a luz de emissões no painel. Não pude levar o carro na CSS e minha esposa levou pra mim, e o mesmo técnico assumiu a culpa e disse que não tinha o cabo em estoque, mas que para não ter que segurar o carro até a chegada do cabo (10 a 15 dias de acordo com ele), ele ofereceu trocar pelo cabo de um outro Onix 0 km que estava na CSS. O problema é que minha esposa não acompanhou a retirada dos cabos do outro Onix, e os cabos que ele instalou no meu Onix são pretos, sendo que os meus eram vermelhos. E estou em dúvida se os cabos realmente são do Onix. Seguem abaixo as fotos dos cabos que ele instalou agora, e queria que quem puder ajudar confira se esses cabos são realmente do Onix ou se ele tirou de outro modelo e vou acabar tendo problemas! Meu Onix é 1.4, 2012/2013. Quem puder ajudar, agradeço!!

BRUNOSS, a pastilha do Onix é a mesma do Cobalt SEM ABS!!! Fui na CCS, troquei a pastilha, e é um fato: A pastilha do Onix é igual à do Cobalt SEM ABS (código GM: 94748947), e paguei R$137,76 no jogo na CCS. A troca na CCS paguei R$96,00. Total de R$233,76. é isso aí gente. valeu pela ajuda.

Concordo com todo mundo.. Gastou rápido demais mesmo. Mas como meu pé é meio pesado, acaba que o consumo é um pouco maior. Já procurei a pastilha em um monte autopeças de BH; especializadas GM inclusive, mas ninguém tem a pastilha, e ainda não tirei a pastilha pra ver se o código é o mesmo do Cobalt. Assim, fiquei na mao da CCS. Vou resolver isso agora a tarde e informou a todos o modelo da pastilha e preços que conseguir. Valeu!

Galera, bom dia. Minha pastilha acabou hoje, com 18.000 km, e liguei pra duas CCS de BH e me deram informações muito desencontradas. Só pra ter idéia, na mesma concessionária o setor de peças me falou que a pastilha pra Onix sem ABS (que eu saiba não existe Onix sem ABS...) custa R$127,00, e com ABS custaria R$317,00!! E no setor de agendamento da mesma CCS me passaram o valor trocado do meu, com ABS é de R$245,00!! mais barato que só a peça.. tudo errado!!! Em outra CCS me passaram o valor do serviço com ABS em R$417,00. Enfim, achei caro pra burro e to em duvida de como proceder.. pensei inclusive em comprar a pastilha na CCS e trocar fora, mas como não sei se realmente tem dois modelos diferentes de pastilha, fiquei em duvida se vale a pena arriscar. Alguém já trocou a pastilha e teve algum problema? Quanto pagou? Sabe se teve diferença entre com e sem ABS? Me ajuda aí povo!! Que meu freio já tá no aço, e to com medo de perder o disco.. Valeu!!!

Otavio, qual era o problema do seu esguicho? Meu Onix veio com problema no esguicho traseiro.. não sai agua nem a pau, e o problema é que a mangueira não fica presa na bomba.. ela solta toda hora, mesmo tendo colocado uma presilha pra segurar, ela solta.. Já fui na concessionária umas 05 vezes, e na última vez requisitaram a mangueira pra substituir a original, que parece que tá frouxa... Ps: tem 4 meses que solicitaram a mangueira e até agora nada.. já reclamei na GM e nada ainda. To felizão com o carro, mas to !#@&*%$ com esse negócio..

Boa Dault.. Bom saber que conseguiu resolver. Vou pedir a pena tb e incluir a troca na revisão..

o meu tb.. 1.4 LT, tem a lampada do lado esquerdo.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk dei pala de rir aqui agora... ah... o adesivo ficou bacana...

Fala pessoal! Como tinha falado, fui na CSS Grande Minas Cristiano Machado no Sábado, e o chefe da oficina, apesar de solícito, não conseguiu realizar a atualização. Passou o sistema SPS, e fez o processo de programação do mylink, com liberação de câmera (ainda não tenho camera, mas já está habilitada no Mylink). Enfim, agora eu vejo que ele fez o passo 02 da atualização sem ter feito o passo 01, de colocar os arquivos no pendrive.., que ele não sabia que tinha que fazer.. e até então eu não sabia tb.. Eu estava agendando uma nova ida, agora com o conhecimento passado pelos amigos do fórum, quando pensei,.. ah, vou instalar estes arquivos de uma vez pra gastar menos tempo na CSS.. Coloquei os arquivos aqui do post no pendrive, espetei lá no mylink, mudei a data pra 01/01/2011, e realizei o processo de atualização. Processo finalizado, fui conectar meu S2.. Qual não foi minha surpresa???!!! OS APPS ESTAVAM LÁ!!! A lição que ficou foi.. não importa a ordem dos passos!! Pode fazer o processo da CSS, e depois o pendrive, que dá certo do mesmo jeito!! Meus aplicativos estão todos funcionando.. no telefone, e no mylink.. seguem algumas fotos.. do tunein e do bringgo.. os dois funcionando perfeito com 3G e conectados via bluetooth.. Agora sim, compartilho da felicidade dos que conseguiram fazer a atualização com êxito!! eheh abrrsssss

Pedro, muito bom saber que está dando certo na Jorlan. Tentei na Grande Minas da Cristiano Machado, e não conseguiram fazer não.. Vou na Jorlan amanhã.. vc lembra o nome da pessoa que te atendeu lá? Pra ir direto em quem sabe fazer..

Vilanova, o barulho do cinto traseiro da pra resolver fácil.. Do lado do banco, no batente da porta traseira, tem um pequeno orifício do tamanho da lingueta do cinto.. Esse orifício é feito exatamente pra colocar o cinto e deixar ele travado, sem bater em lugar nenhum.. O meu só anda travado nesse lugar.. Só tira quando alguém vai usar..

Pois é edupcruz.. Lá no topico que criei, algumas pessoas conferiram nos seus onix e também estavam sem a peça.. Eu ainda estou sem ela, e na verdade nem sabia que ela existia pra vender.. até agora eu não encontrei nenhum Onix com essa proteção.. os que tem são os mais novos, com o para-barro inteiriço.. aí é o tal negócio né.. se existe a peça, feita pra essa posição, por que nem no LTZ tem ela? posta foto desta peça pra vermos.. um absurdo ter que pagar por ela.. mas enfim.. melhor pagar do que ficar sem..

Pessoal, já tinha divulgado algumas de minhas médias.. mas agora, com o carro mais rodado (3.600km em menos de 2 meses), e alguns abastecimentos com gasolina, outros com álcool, alguns em estrada e outros em cidade, montei uma planilha de acompanhamento.. e segue o gráfico com as minhas médias até agora.. Só comentando, no meu caso, o álcool está dando 76% da gasolina.. mais do que os 70% esperados.. PS1: desconsiderar as 02 primeiras, porque o carro já veio com alguns km's rodados e ferrou minha média no abastecimento.. hehe PS2: ar condicionado ligado 100% do tempo, e médias tiradas direto no posto, com cálculo de km/l

Farol de milhão precisa habilitar mesmo. O vidro traseiro ainda não está disponível como acessório..

Só complementando a informação... No manual fala pra deixar desarmar a bomba 03 vezes. Depois disso, não forçar a barra pra caber mais!

Perguntei na ccs do que se tratava esta mancha debaixo da maçaneta, e ele me disse que é o lubrificante que está sendo utilizado no sistema, inclusive no Spin tem dado este problema tb.. ele me disse que não mancha a pintura, e que com o tempo acaba o problema.. eu não confiei muito, e depois de chuva, passo um pano pra tirar o rastro escuro e evitar de manchar..

Celso, problemas acontecem sim neste início de produção de qualquer carro. Mas não podemos generalizar. Aqui no fórum mesmo você vai perceber que a maioria está MUITO satisfeito com o carro. Algumas pessoas tiveram problemas mais complicados, mas em geral, problemas são pontuais e de fácil solução. Falo de cadeira, pois tenho um LT 1.4 Prata que já está com 3.000km. Tive sim alguns pequenos problemas (funcionamento do lavador traseiro, barulho que só eu ouvia na porta do passageiro e encaixe ruim do back-light).. mas estes problemas foram resolvidos a contento na ccs.. e fora isso, só alegria. O carro é TOP e todo mundo que vê se apaixona..

Victor, mas na hora de tirar o adesivo é tranquilo? Danifica a pintura?

Galera, esse cabo parece ser um P2 normal mesmo (cabo igual de fone de ouvido).. e não creio que a ligação do volante ao som seja feita via P2 não.. é um cabo muito limitado.. De qualaquer forma, os carros que tem Mylink possuem duas entradas no console. Uma é P2/AUX (que serve para ligar um MP3 Player, ou cabo de vídeo do Iphone etc..) e a outra é uma entrada USB. A meu ver, se o Mylink tiver entrada para comandos no volante, seria na parte de trás dele..

Pessoal, preciso da ajuda de todos pra tirar uma dúvida. Voltei à css hj para consertar um problema do lavador traseiro, e ao levantar o carro, vi que estava faltando uma proteção na parte de baixo da caixa de rodas dianteira esquerda. O pessoal da css não sabia se deveria ter a proteção, e conferimos em outros Onix. No do test-drive, não tinha a proteção, como o meu. Nos dois outros novos que estavam lá, tinha a proteção, mas ela é inteiriça, sendo uma peça só desde a parte de baixo até a parte de cima da proteção da caixa de rodas. Parece que já mudaram o modelo desta peça nos carros mais recentes! Peço que quem tiver um tempo confira no próprio carro se existe essa proteção e me fale se é bipartida ou inteiriça, pra eu saber se devia ter no meu tb ou não. Favor informar qual o modelo do seu Onix, porque pode ser que mude de modelo pra modelo. O meu é o LT 1.4.

Fala pessoal. Voltei agora da css, e o problema do lavador traseiro está resolvido. A solução foi realmente colocar uma abraçadeira na conexão da mangueira na saída da bomba, dentro do espaço da caixa de roda. Segue uma foto da abraçadeira colocada: n

Pessoa, a borracha de vedação do back-light do meu carro estava fora do lugar, e aproveitei minha ida à css para corrigir este problema. Depois de analisar um pouco do lado de fora do porta-malas, vimos que a back-light é presa sob pressão, e fazendo uma pequena pressão de cima para baixo, e para fora, o back-light sai do lugar. Tiramos, posicionamos a borracha corretamente, e reencaixamos o back-light. tudo certo, mais um problema resolvido. seguem fotos do serviço

Fala pessoal. Fui à css no sábado pra resolver o problema do lavador do vidro traseiro, um barulho na maçaneta da porta do passageiro e corrigir a posição da borracha de vedação do Back-light, que estava fora do lugar (passei o back-light para outro tópico, para caberem as fotos). O atendimento foi bom, mas o lavador voltou a dar problema depois. Até agora o que fizemos foi o seguinte: Lavador: Ao acionar a alavanca do lavador, vimos que a água estava escorrendo do carro na frente da roda dianteira esquerda, e depois de fuçar um pouco e tirar a proteção de plástico da caixa de roda dianteira esquerda (tirando a roda ficou mais fácil o acesso), vimos que a bomba d'água fica ali e que estava funcionando corretamente. Desta bomba sai uma mangueira flexível de borracha que sobe para a parte de cima da caixa de roda e se conecta a uma mangueirinha sanfonada atrás do farol esquerdo, e já com acesso pelo capô do motor. As mangueiras estavam desconectadas neste ponto, e apesar do acesso ruim ao local (bem estreito para uma mão), o mecânico conseguiu unir as mangueiras. A partir daí, o lavador voltou a funcionar! Fechamos novamente a caixa de rodas, e fui embora tranquilo e satisfeito. No final do sábado, fui testar novamente o lavador, e começou a funcionar, mas ouvi um estralido e verifiquei que havia soltado de novo a conexão. Eu mesmo peguei um lacre que tinha em casa, coloquei pra travar a mangueira na conexão, e testei de novo.. Funcionou mais alguns instantes, mas ouvi outro estralido. Desta vez parece que a mangueira soltou foi na conexão com a bomba, dentro da caixa de roda. Como o parafuso pra sacar a proteção é chave torx, e eu já estava meio !#@&*%$, preferi agendar outra ida à css para este sábado, e vou pedir pro cara colocar um lacre na conexão da mangueira com a bomba. A dúvida que tenho é porque está soltando a mangueira.. se ela não é rígida o bastante para se manter conectada, se a vazão da bomba é superior ao que deveria e está fazendo pressão demais na mangueira e ela não está aguentando, ou se tem alguma restrição no caminho da mangueira e está forçando estas conexões.. Depois de sábado atualizo a solução aqui. Maçaneta: Quando abria a porta do passageiro por dentro, fazia um estalo na maçaneta. Tirando o forro da porta, vimos que o encaixe da maçaneta com o cabo de aço da porta estava mal encaixado.. O encaixe foi reposicionado, e com isso, o problema acabou.

11.4 no álcool é surpreendente.. Mesmo mantendo 100km/h... É acima do que estou conseguindo com gasolina..