Frsky

Consegui trocar apenas a bobina. Porém após 1 mês, queimou o "espelho do compressor", ele liga mas não cumpre sua função.

Acho que agora só outro mesmo.

Achei somente

3 horas atrás, Carlos disse:

Teoricamente existe a peça de numero 52067906 por volta de R$500, ligue nas concessionarias e pergunte. Não sei ao certo, mas acho q tem espaço para trocar sem abrir o sistema.

 

Talvez eles queiram trocar o compressor inteiro pelo motivo citado aqui:

 

Deve ser isso mesmo, Eu até achei a bobina a parte http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-890501993-bobina-p-compressor-gm-spin-onix-prisma-_JM porém, ninguém disposto a trocar somente ela, alegando que não resolve. Vou dar mais uma pesquisada.

E pelo que olhei, tem que abrir o compressor para trocar a peça.

Olá pessoal.

Meu ar parou de funcionar!  

Varias assistências ao analisarem brevemente, já afirmam que é um problema crônico do Onix/SPIN/Prisma/Cobalt, e que não resolve fazer reparo no compressor.

No meu caso, dizem que a bobina queimou, porém não achei ninguém disposto a troca-la somente.

Querem empurrar o compressor, R$1600.

Alguém já conseguiu fazer algum reparo no compressor?

Pois é quase inacreditável que uma peça destas seja tão descartável. Meu carro e 2013 e esta com 40k rodados.

3 minutos atrás, Mario Godoy disse:

E a qualidade e desempenho entre o turanza e o  michelin?

Por incrível que pareça, achei os bridgestone turanza mais resistentes e duráveis. Mas o michllin em alguns momentos aparentou ser mais estável, mas em questão de conforto e barulho são equivalentes.

Bridgestone Turanza durou 63 mil km. Sempre coloco 33 libras na dianteira e 32 traseira. Devido ao fato de ter por vandalismo 2 pneus rasgados , utilizava  2 bridgestones e 2 michellin (eram o mesmo preço, mas michellin garantia 50 mil km ) . Pensei que os michellin durariam mais, mas foi inferior ao bridgestone.

2 horas atrás, BrunoZP disse:

Cara eles não são frágeis não. São os mecânicos vagabundos que não usam torquímetro, e só usam a pistola de impacto pra parafusar e desparafusar as porcas.

É , o recomendado é colocar com a mão e depois utilizar a pistola. Mas a preguiça não deixa kkkkk

Mas eu os acho frágeis em vista dos parafusos, que são mais dificeis de estragar.

Em segunda-feira, 28 de março de 2016 at 17:39, Marcel Defensor disse:

Percebi que a luz começa a piscar quando ando a mais de 112 km/h e tiro o pé do acelerador, pouco acima de 3000 rotações. Pouco tempo depois que volto a acelerar ou freio, a luz para de piscar.

E tudo começou após uma revisão onde foram trocadas as mesmas coisas do caso que citaram acima.

Meu carro, quando trocaram o motor, ocorreu o mesmo.

É só pedir para passar o "scanner" e lá tem uma opção de reprogramar referente a aceleração. Onde o mecanico fala para ligar o carro, acelarar e inicia o procedimento.

Após isso, não tive mais esse problema.

Se for os prisioneiros dianteiros, só um cubo novo infelizmente.

Enfim, eles são muito "frageis", aconteceu comigo em 3 rodas já.

Os da trazeira, custam 19 reais.

Tive 2 problemas já.

O primeiro foi o "prisioneiro" que ficou meio torto e colocaram a porca e não conseguiam tirar, assim trocaram os 2.

O segundo colocaram a porca com a parafusadeira, e a porca entrou mal encaixada. Foi necessario cerrar um pedaço do prisioneiro (que não tinha rosca) para não ter que trocar o cubo e trocar a porca.

Eu uso e recomendo...

Foram 349 cada, na medida 185.65.15

"Garantia" de 50 mil km rodados..

Amigo, pede um carro novo... o seu carro sofreu desvalorização com a troca de tudo isso... e é seu direito garantido por lei. ;-)

 Meu carro já tem 2 anos, é valido isso?

Ue meu onix fundiu o motor, por causa da não verificação das travas de valvula. E foi colocado o motor novo, embreagem, entre outras peças que acompanham o novo motor.

Vou leva lo a CSS agora para verificar, pq ao atingir mais de 120km  a luz de anomaliza acende. O som  já esta normal.

Após mais de um mês peguei meu onix. E foram substituídos o motor, a embreagem, tanque de combustível e alguns cabos e chicotes que vieram junto com o motor. Após rodar Un s 10 km apresentou a luz de anomalia acesa,e o som hora desliga sozinho. O que pode ser?

COMPLICADO cara, O meu vai trocar o motor inteiro, mas foi por causa da nao veririfacão da peça no recall branco. So reclamar nao vai adiantar , so na justiça mesmo. Boa sorte ai:mellow:

Marcelo como ficou o documento e a km do carro? Como serão as revisões daqui pra frente visto q seu motor e zero e sua próxima revisão seria de 30k? O meu foi problema nas travas, e o bloco partiu vazou óleo e até teve uma labareda de fogo. Só q a CSS fica querendo desconversar, falaram isso um dia no outro não quiseram se comprometer.

Isso msm FcPriosta, vão lhe forneceer um carro com ar e direção 1.0 ou proporcional. O problema do meu foi justamente a trava das válvulas web não foram trocados, a CSS não atentou a verificar isso na revisão. =( E agora quem tá pagando o pato sou eu...

Em casos extremos como esse, mesmo passando se o um ano e estando dentro da garantia, eles lhe fornecem sim o carro emergencial.

Pois é Dric, o pior é que estou em viagem, bem longe de casa. Caso a road service arrume um carro, alguém sabe me informar se eu tenho direito que seja um carro proporcional (ar, direção etc)? Tá que a garantia vai cobrir, mas e o fato de eu estar em viagem com família e longe de casa, ilhado, deveria ter algum direito.

É, a princípio soltou as molas, e as molas fizeram um estrago, mas deve ser essa trava de válvula mesmo, pq tinha pedaço de ferro até onde confere o óleo . Ainda não se tem um diagnóstico completo. Dric meu carro e 12/13 retirei ele em janeiro de 2013, e nunca foi solicitado nenhum recall a ele. FIZ revisão de 30k a um mês e tudo normal.

O meu não teve recall, e faz quase um mês que fiz a revisão, tem o recall do tanque.

Em uma pequena viagem, dias após chegar ao meu destino fui percorrer um trecho de 15 km de uma cidade a outra e o Onix perdeu potência do nada. Tive a sensação de ter furado o pneu, mas nao era isso, na CSS o que se sabe por enquanto é que a mola do cabeçote soltou e avariou algumas outras peças. Faz um mês que o carro foi revisado na CSS. Graças a Deus que não foi em uma ultrapassagem pq senão teria acontecido algo pior

Meu carro morreu aqui na estrada, e agora vi que ele faz parte do recall, agora e aguardar chegar na CSs .

O meu habilitaram de graça. Não tem pq cobrar de uma coisa que pertence ao carro, só esta desabilitada.

Pois é Mawcor, fui fazer a revisão dos 30000 e eles não quiseram verificar, e por fim falaram que esta desabilitado, e só eu colocando o kit lá para habilitarem . Ae eu fui no ferro velho, peguei um botão testei, e está habilitado =)

Comprei um kit desse da Ferkauto, agora é só esperar chegar  , 

verifiquei que o milha esta habilitado usando o botão do Cobalt. 

Fiz a revisão dos 30000 ontem.

Ficou R$ 533,27, pois não foi preciso trocar o filtro do motor. Mesmo assim o mecânico tentou me empurrar alguns outros itens no lugar.

Aproveitei a revisão para tentar ver se o meu farol de milha estava habilitado, e mesmo com muita insistência o chefe da mecânica, disse que não estava e que para que o mesmo fosse habilitado eu teria que comprar lá.

...Cada uma..