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Acabo de fazer uma cotação em uma loja especializada em ar condicionado e sai por R$ 50,00.

Estou achando meio carinho.

Quando fiz a revisão dos 10.000 Km, pedi a substituição do filtro de cabine do Meu Onix 2013/2014 com Ar.

O mecânico confirmou que o carro não vem com o filtro.

Aliás, nem sequer havia filtro em reposição na concessionária para instalação.

Vou procurar no mercado paralelo.

Amigos.

Abaixo transcrevo os parâmetros da plataforma de alinhamento 3D Sun para GM (Personalizado), 2012, Onix Direção Hidráulica.

Versão do programa: não há indicação.

Dados de referência: => g=grau, m=minuto

- Ângulos Primários

1- Eixo traseiro

Câmber (esquerda e direita): -1g30m a +1g30m

Convergência individual (esquerda e direita): -0g03m a +0g27m

Convergência total: -0g07m +0g53m

2 - Eixo dianteiro

Caster (esquerda e direita): +3g27m a +4g57m

Câmber (esquerda e direita): -1g25m a +0g05m

Convergência individual (esquerda e direita): -0g03m a +0g27m

Convergência total: -0g07m +0g53m

- Ângulos Secundários

Não há parâmetros de referência para os itens dos ângulos secundários, são eles: SAI/KPI, ângulo incluído, divergência em curvas, máximo esterço da roda interna, alteração da curva de convergência, recuo, diferença de bitola, diferença de distância entre eixos, altura livre eixo dianteiro, altura livre eixo traseiro e suporte angular.

Estou satisfeito com o carro.

Mas tem coisas básicas que precisam melhorar.

A primeira delas é raprojetar as forrações internas das portas com puxadores e comandos. Essas atuais são horríveis e até os porta trecos delas são ruins.

O vidro traseiro poderia ter um perfil de trapézio invertido, bem melhor do que o semi circular atual.

Comandos de som no volante e um My Link com GPS são bem vindos.

Normalmente os itens eletrônicos que não necessitam de grandes alterações estruturais são adicionados aos poucos.

Amigos.

Os dados de fábrica constam na página 12-9 do manual do proprietário.

Abaixo transcrevo os parâmetros da plataforma de alinhamento computadorizada Beissbarth para GM Onix Direção Hidráulica Produção 2012 ->.

Versão do programa: v5.0b1408/v5.0b1401   Versão CCD: v5.0b1402.

Dados de referência: => g=grau, m=minuto

1- Eixo traseiro

Câmber (esquerda e direita): -0g30m [-1g00m] +0g30m

Convergência individual (esquerda e direita): -0g15m [+0g12m] +0g15m

Convergência total: -0g30m [+0g23m] +0g30m

Paralelismo: Sem referência.

2 - Eixo dianteiro

Caster a 10g (esquerda e direita): -0g45m [+4g12m] +0g45m

K.P.I. a 10g (esquerda e direita): Sem referência

Câmber (esquerda e direita): -0g45m [-0g40m] +0g45m

Convergência individual (esquerda e direita): -0g06m [+0g09m] +0g06m

Convergência total: -0g12m [+0g18m] +0g12m

Recuo da roda: Sem referência

Ângulo incluído 10g (esquerda e direita): Sem referência

Vale mencionar que os dados de referência da plataforma de alinhamento são mais restritivos, o que torna o trabalho mais preciso.

Abraço a todos.

Achei essa fita de LEDs interessante para fazer como o BRAS fez ( http://www.lojadhled.com.br/fita-branco-frio-120-leds_m-smd3528-ip65-12v-p86 ).

BRAS, pode fornecer as especificações do material que usou?

Galaxy S3 Mini e tudo funciona normalmente. 

Também tenho um Samsung Galaxy S3 Mini, mas no meu caso a agenda e o histórico não aparecem.

Meu celular anterior, Samsung Galaxy Ace 2 funcionava perfeitamente.

Oi amigos.

Achei esta notícia interessante, mas também preocupante.

Pelo jeito a GM/Chevrolet do Brasil não está investindo em tecnologias realmente importantes.

http://www.noticiasautomotivas.com.br/chevrolet-prepara-motor-1-0-de-tres-cilindros-para-o-mercado-brasileiro/

Se já houver um tópico sobre esse assunto, por favor sintam-se à vontade para excluir este.

Fiz a troca de óleo dos 5K Km ontem na Espacial em Natal-RN.

Cobraram R$ 10,00 de mão de obra.

Anel retentor por R$ 5,30;

Filtro de óleo por R$ 18,73;

Óleo AC Delco 5W30 SN Sintético por R$ 39,90 cada (4x 39,90 = R$ 159,60).

Tudo ficou por R$ 193,63, mas recebi R$ 20,63 de desconto e paguei R$ 173,00.

Alguém já viu um farolete desses com LED neon?

http://www.universoled.com/p_neon_branco.html

O efeito é melhor.

Guina SP.

Inicialmente quero me solidarizar com você.

Tive um Gol G5 1.0 modelo 2009 que só consegui vender quando o dei de entrada para comprar meu Onix LT 1.4 2014.

Esse Gol quase me levou à loucura. Ele dava defeito toda semana. O motor mais parecia ser de dois tempos, pois queimava óleo juntamente com a gasolina.

No meu caso, a concessionária VW Nacional de Natal-RN não me ajudou muito.

Quem me ajudou mesmo, acredite, foi a revista Quatro Rodas, para onde relatei muitos problemas do Gol G5. Cheguei até a ilustrar uma matéria deles.

Somente após o contato com a revista foi que me deram atenção. Aliás, uma pessoa da fábrica da VW ligou para meu celular e me deu muita atenção.

Resultado: em 4 dias, a concessionária resolveu a maior parte dos defeitos, mas nunca resolveu o mais grave deles, o motor queimando óleo.

Não sei bem se meu depoimento aqui pode ser útil a você ou a quaisquer amigos deste fórum, mas não me custa fazer este breve relato.

Em tempo: meu Onix está com 1700Km, em boa "saúde".

Continuando na contribuição sobre o assunto:

http://ie.org.br/site/ieadm/arquivos/arqnot7146.pdf

Achei em Natal o GM Dexos mais em conta do que o Shell Ultra E.

Após pesquisa que fiz, além do Shell Ultra E SN e do óleo "GM" Dexos original, seguem opções:

Castrol Magnatec - http://www.castrolmagnatec.com.br/castrol-magnatec-5w-30-a5.html

Texaco Havoline Sintético SAE 5W-30 - http://www.texaco.com.br/negocios/lubrificantes/produtos/produto.aspx?id=67a6c794-471e-4374-80f4-e40be9075572

BR Lubrax Valora - http://www.br.com.br/wps/wcm/connect/4330e68043a7b2d196069fecc2d0136c/ft-lub-auto-valora.pdf?MOD=AJPERES

Bardahl Maxoil Sintético - http://www.bardahl.com.br/site/produtos.php?height=515&width=838&a=listarProduto&id=202;

Há uma nova especificação desse óleo Shell Ultra E 100% Sintético SAE 5W-30 e API SN.

Verifique no verso do frasco, pois é lá que você vai encontrar essa informação.

Eu uso esse óleo no Celta e vou usá-lo no Onix a partir da segunda troca intermediária de óleo, mas, tendo o cuidado de usar filtro de óleo original GM Chevrolet.

Quem sabe para um Onix esportivo 1.6 16V ou até mesmo 1.8 16V.

Mas será que essa porta não vai ficar muito pesada?

Minha direção não está fazendo barulho (ainda), mas quando faço uma curva, o volante não volta à posição central.

O meu Onix já saiu da concessionária com o tanquinho cheio de gasolina, mas comum.

De fato esse tanquinho requer atenção, sobretudo se considerarmos que a gasolina ali armazenada por longos períodos tende a ir perdendo seu poder calorífico.

Difícil é essa gasolina ser injetada na partida aqui no RN.

A dúvida surge entre Onix Vs. New Fiesta e Onix Vs. 208, dependendo da versão que você for pegar. Como, pelo visto, você está sondando o 1.0 LT em relação ao Palio, eu iria de Onix de olho fechado.

É a minha dúvida: Onix LT 1.4 R7M ou New Fiesta 1.5 S.

Obtive cotação de R$ 38.500,00 no Onix R7M com película e sensor de estacionamento.

Mas ainda não tomei minha decisão.

Estou em dúvida entre um Onix 1.4 LT R7M e um New Fiesta 1.5 S, ambos 2013/2014.

Recebi uma proposta da CSS de R$ 38.500,00 + película + sensor de estacionamento.

Ainda não estou convencido de comprar o Ônix.

O New Fiesta parece ser superior, mesmo "básico".

A minha dúvida está entre um Ford New Fiesta 1.5 S e um GM/Chevrolet Onix LT 1.4.

Vou verificar o custo do seguro. Não havia pensado nisso.

Pretendo comprar um Onix, mas a versão mais barata que encontrei aqui em Natal, a LT 1.0 sem My Link, custa mais de R$ 34.000,00.

A versão LS nem é falada por aqui.

Alguém sabe quanto deve custar um Onix LS 1.0 em janeiro? Atualmente custa R$ 30.000,00.

Obrigado.