Allmight

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Posts postados por Allmight

  1. Olha só, pra quem quer trocar, acho que aquela bolsa da frente com o AirBag serve tranquilamente retirando de um e colocando em outro. Esse acho que é o ideal pro nosso carro, pois vem só com o comando do rádio, já que acho que o PA não funcionaria no nosso carro...

    http://www.aliexpress.com/item/Chevrolet-Chevy-Cruze-AVEO-Original-High-quality-Audio-channel-control-Steering-wheel/793918829.html

    Alguém quer tentar? kkkkk

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  2. Allmight, acho que o volante do Onix, Prisma, Cobalt, Sonic, Cruze, têm a mesma medida (visualmente falando). Não sei quanto às peças internas, mas eu gostaria de colocar um completo e ver se dava pra instalar também um PA, visto que a S10 MT tem esse recurso... sei lá, tem que ver se daria certo...

    PA acredito que de certo, porém, deve pedir mais alguma peça, como sensor de inclinação. O Ágile 2011 que eu tive tinha PA no manual e o próprio Cruze tem PA no manual também, mas acho que no Onix falte esse sensor de inclinação...

  3. Já até acostumei a abrir uma fresta sempre que desço do carro... Só é chato na hora de realmente trancar o carro, pois daí subo tudo... E percebi uma coisa, não sei se é impressão, mas quanto mais você usa o botão de abrir no controle e segura pros vidros descer, mais problemas ocorrem no fechamento dele pelo controle, como os vidros não fecharem a vezes...

    Fiz um teste, passei o mês todinho sem usar essa função pelo controle e quando fechava com o botão na chave do carro, os vidros subiam normalmente. Domingo fui na sorveteria, antes de entrar, segurei o botão pra abrir os 4 vidros. Quando cheguei em casa apertei pra fechar, nenhum subiu.

    Será que é muita coincidencia? Em todo caso, já peguei mania de sempre que descer, fechar manualmente mesmo. Esse é o primeiro problema que encontro no Onix LTZ.

    Mas só pra constar também, não é exclusividade dele. O Cruze com o módulo de vidros, quando vc dava o comando pra descer os vidros pela chave, na hora de fechar dava esse bug também, acho que possa ter algo relacionado a desprogramar os vidros... Não sei, é apenas um chute, e uma coisa que testei, pode ter sido coincidência ou não, em todo caso continuo fechando manual...

  4. Convenhamos, independente da satisfação com o carro, 3 recalls pra um carro recém lançado é bem acima da média sim, se pesquisarem, não tem quase nenhum veículo com 3 recalls com apenas 1 ano de vida, independente se é popular ou premium.

    Se pegarem os carros novos que chegaram quase junto, como HB20, 208, Fiesta nacional, Etios... óbvio que eles tem defeitos, ninguém questiona isso, mas quantos recalls eles já tiverem?

    Só lembrando que o Onix subiu de preço 3x esse ano... se querem cobrar tão caro, deveriam ter um pouco mais de cuidado na montagem e mais rigor no processo de qualidade do veículo.

    Não estou concordando nem discordando de ninguém, só tentando argumentar de maneira constutiva.

    []s

    Deve ser poque essas montadoras citadas não querem concertar as cagadas né? Porque tenho certeza, e tenho colegas que tem esses carros citados e estão babando mais que cachorro com raiva.

    E sobre os reajustes de preço, tenho a concordar que já está de sacanagem!

  5. Cara, na boa, não consigo acreditar que exista alguém que ache "normal" comprar carro zero com defeito... eu gostaria de saber se teriam a mesma opinião se fosse o carro dele...

    Compra um carro popular a preço mundial de carro de luxo, tem 3 recall em menos de um ano e ainda acha normal que venha com problema...

    Êta povinho que merece!!!

    Anda a pé então ué ou compra uma Mercedes, BMW, Land Rover, etc etc e nem esses estão livres de quaisquer defeitos.

    Outra solução, muda do Brasil. Se já não mora no Brasil mais, "sorte" sua.

  6. Coloquei o kit de 5ª geração da marca SGV no meu onix 1.4 lt. Ficou muito bom. Tenho um Fiesta 1.0 supercharger ano 2003. Está com o kit 5ª geração da marca BRC. Também funciona perfeitamente. Meu pai instalou um kit comum no seu Siena 1.4 ano 2012. Tá uma bosta. Tive um tempra com um kit gnv comum. Era uma !#@&*%$. Conclusão, se instalar kit de 5ª geração, o carro fica bom. Se instalar o kit comum, tá ferrado.

    O que seria o Kit 5a geração? E quanto está o metro cúbico do gás aí? quanto faz por litro ?

  7. Pois é tomara que seja apenas isso mesmo, porque hoje fui brincar de fuçar nele e achei mais um problema: o limpador de para-brisa traseiro não funciona. O da frente de boa, em todas as velocidades, temporizador está ok. O de trás nada. Põe botãozinho pra cima, pra baixo, muda velocidade e nada. Será que não estou sabendo mexer? Não é possível! Já estou bem desanimada pra falar a verdade :(

    Obrigada por responderem ^^

    Fica sussa, tudo coisa fácil de resolver. Faz uma lista e leva na CSS. :)

  8. A Chevrolet conseguiu tanto marketing sobre a dupla Onix e Mylink que parece que os dois se completam. Onix sem Mylink parece qualquer outro carro comum. Marketing é tudo num produto e a GM conseguiu.

    Nao que o Mylink seja coisa de outro mundo, alta tecnologia trazida á terra pelos alienígenas do passado, mas por onde a gente vai, todo mundo quer bisbilhotar.

    Olha, a qualidade dos vídeos no Mylink é insuperável se vc ripar vídeos HD do youtube em 854x480 px que é a resolução máxima que ele suporta. Nenhum aparelho bate ele. A menos que vc encontre no mercado um pioneer que rode vídeos em 720 ou 1080p, só que isso ainda non exciste.

    Bem, de qualquer forma, carro é pra transporte e nao pra entretenimento, então faça a sua melhor escolha. =]

    Nesse tamanho de polegadas, nem precisa ser HD. Se você baixar um video em HD e converter pro MyLink no formato máximo e em MPGE4 com uma taxa de compressão alta, a qualidade fica TOP. Não aparece nem macroblocos, porque a tela não é grande.

    É igual iPhone com tela de retina, só faz encarecer o produto, porque na verdade da na mesma, tela pequena só precisa de uma boa conversão. :)

    Pra mim MyLink é TOP.