Painel de Instrumentos


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Em ‎18‎/‎01‎/‎2017 at 15:03, Carlos disse:

Normalmente, a causa é a bateira que foi para o espaço.

mas não deveria acusar no painel algum defeito na bateria? Porque o restante do carro funciona sem problemas, a não ser as vezes que vou trancar o carro e os vidros não levantam. Ai aperto de novo na chave e eles se fecham.

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2 horas atrás, leonardo.rosa disse:

mas não deveria acusar no painel algum defeito na bateria?

A luz da bateria no painel indica que o sistema de carga da bateria (alternador e agregados) está com problema.

Quando vc dá partida, a bateria não consegue fornecer toda corrente necessária e a tensão cai. Alguns sistemas são resetados e vc não percebe. Outros sistemas apresentam efeito colateral, como o relógio. Ainda há sistemas que são indiferentes a tensão baixa e nada sofrem.

Lembrando que o motor de partida é o componente elétrico que mais demanda corrente da bateria.

 

Em alguns carros, a própria injeção não se comporta bem à tensão baixa. Geram diversas falhas e o carro fica ruim. Por exemplo alguns peugeot que já vi entrarem em modo de emergência limitando a rotação do motor. Mas era só a bateria.

Já ouvi falar que, em alguns carros, acabaram queimando sensores/atuadores ou o modulo de injeção por insistirem em usar bateria fraca. Não sei se é lenda.

 

Pelo seu relato. Também existe a possibilidade de a bateria estar boa e o motor de partida estar ruim, consumindo muito. Mas é incomum.

 

 

Editado por Carlos
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54 minutos atrás, Carlos disse:

A luz da bateria no painel indica que o sistema de carga da bateria (alternador e agregados) está com problema.

Quando vc dá partida, a bateria não consegue fornecer toda corrente necessária e a tensão cai. Alguns sistemas são resetados e vc não percebe. Outros sistemas apresentam efeito colateral, como o relógio. Ainda há sistemas que são indiferentes a tensão baixa e nada sofrem.

Lembrando que o motor de partida é o componente elétrico que mais demanda corrente da bateria.

 

Em alguns carros, a própria injeção não se comporta bem à tensão baixa. Geram diversas falhas e o carro fica ruim. Por exemplo alguns peugeot que já vi entrarem em modo de emergência limitando a rotação do motor. Mas era só a bateria.

Já ouvi falar que, em alguns carros, acabaram queimando sensores/atuadores ou o modulo de injeção por insistirem em usar bateria fraca. Não sei se é lenda.

 

Pelo seu relato. Também existe a possibilidade de a bateria estar boa e o motor de partida estar ruim, consumindo muito. Mas é incomum.

 

 

Bom vou verificar isso na semana que vem então porque querendo ou não é uma coisa que fica martelando na cabeça, vou verificar isso pra poder andar tranquilo, valeu!

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  • 4 semanas depois...
14 minutos atrás, Jonathan Santana disse:

O meu também acontece a mesma coisa. 

Alguém tem alguma dica?

@leonardo.rosa vc resolveu esse problema? 

 

 

Boa noite, então teve um dia que o carro apagou geral, não destravava na chave, som desligado, não dava partida. Por sorte ele apagou bem na frente da casa de um conhecido meu que é eletricista automotivo. Ele constatou que era oxidação no Cabo da bateria, recomendou limpar com desingripante, não cheguei a fazer isso mas depois que ele mexeu ficou um bom tempo sem dar problema, agora voltou a dar o mesmo problema, vou fazer a limpeza amanhã e apertar mais ainda o parafuso. Achei alguns links de reportagens e relatos com o mesmo problema e soluções vou postar aqui. Segue a baixo.

http://colunas.revistaautoesporte.globo.com/quarentena/2013/02/15/falha-persiste-e-onix-volta-a-oficina/

 

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