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Spallacs

Diversos problemas após aquisição de um Prisma 1.4ltz 2013

3 posts neste tópico

Olá pessoal, vim compartilhar a situação com vcs, a um mês adquirir um prisma 1.4 ltz 2013/2024de uma loja daki a minha cidade (cidade pequena, loja tida como mais "confiável"). Veículo com 41 mil km no odômetro. Mt bem conservado, interior impecável. Após alguns dias, começou a dor de cabeça. Amocinetica do lado esquerdo, começou a estalar ao girar o volante e acelerar. Um dos faróis de milha não acendia, e o botão de abertura do porta malas não funcionava mais. Levei na concessionária e eles arrumaram. Alguns dias depois fui em uma cidade vizinha, e na estrada quando o carro chegava a uma velocidade entre 100 140, a luz da injeção começou a piscar e o motor a perder força, e do nada ele voltava ao normal. Depois de retornar no mesmo dia, acusou erro na ventoinha e ascendeu a luz de arrefecimento, quando olhei, o reservatório estava vazio. Levei na concessionária novamente e foi verificado que estava com casamento na mangueira, e tbm que tinha que trocar a bomba d'água. Carro parado a mais de uma semana, esperando chega as peças. Hoje fui lá na oficina e me deparei com a seguinte situação :Motor aberto, esperando a peça chegar, e na lataria na havia massa, na lataria ao redor do motor, como nas fotos abaixo. Quando indaguei o mecânico(pago pela concessionária) que porra de massa era aquela, ele disse que era de fábrica ...Segue abaixo as fotos que tirei. Amanhã irei cancelar o negócio reaver o valor que paguei. procurarei outro prisma, pois, gostei muito do carro. 

IMG-20161220-WA0006.jpg

IMG-20161220-WA0004.jpg

IMG-20161220-WA0001.jpg

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Essa massa é normal, serve para vedar e preencher as falhas entre as placas metálicas, além de isolar a entrada de poeira ( em relação a carroceria), conhecida como CAPEÓ aqui na minha região.

Verifique no porta-malas, tbém vai encontrar..

ABs

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