Boeing2016

Novidades sobre o Onix 2017

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Achei errado eles tirarem a versão de entrada LS, a qual contribuía e muito para a liderança de mercado do Onix no mercado brasileiro.

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Pensei se trocar o capu, parachoque e farol/ lanterna e tampa trazeira

Por fora o 2016 vira 2017

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Será que os nossos modelo 2016, sofrerão forte queda nos preços? Logo, logo troco o meu q é zero, rs. Tem muita gente querendo já, sou o cara mais chato do mundo com carros!!!uploadfromtaptalk1469792209116.thumb.jpg

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A queda de preço é natural porque segue a tabela FIPE, porém não acredito que esse novo modelo 2017 vai jogar lá pra baixo os nossos Ônix.

Além disso, o fato dele ser o carro mais vendido do país e o que tem o menor percentual de depreciação fará com que continue valorizado.

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 Todos que estão avaliando o novo onix e prisma 2017 estão comentando que a suspensão ficou mais firme. A avaliação do Noticias Automotivas foi mais explicita e falou que ela ficou mais dura em pisos irreguladores. Quase que fecho um pedido hoje do prisma ltz 2017, mas graças a Deus desisti de última hora. Eu já acho a suspensão do meu onix um pouco dura, imagina agora depois desta alteração. Ganhou em estabilidade, perdeu em conforto. Tou fora,

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10 horas atrás, CesarMac disse:

 Todos que estão avaliando o novo onix e prisma 2017 estão comentando que a suspensão ficou mais firme. A avaliação do Noticias Automotivas foi mais explicita e falou que ela ficou mais dura em pisos irreguladores. Quase que fecho um pedido hoje do prisma ltz 2017, mas graças a Deus desisti de última hora. Eu já acho a suspensão do meu onix um pouco dura, imagina agora depois desta alteração. Ganhou em estabilidade, perdeu em conforto. Tou fora,

O ideal vai ser fazer o teste drive para sentir as mudanças.

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Eu gostaria de saber se os novos ONIX / PRISMA tem sincronizador na ré, assim como em ambos já tinham desde os modelos 2014 pra frente. 

Acho muito importante este item em manobras rápidas, onde se quer virar um carro no meio de avenida movimentada, ou escapar de alguma cilada, etc..

Em nenhuma avaliação da internet comentaram. Acredito que esta melhoria tenha continuado, mas precisaria confirmar..

SDS

Editado por Boing2016

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Talvez o culpado da suspensão ter ficado mais dura sejam os pneus que agora são verdes. Estes pneus por terem um menor resistência a rolagem tendem a serem mais duros.

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3 horas atrás, CesarMac disse:

Talvez o culpado da suspensão ter ficado mais dura sejam os pneus que agora são verdes. Estes pneus por terem um menor resistência a rolagem tendem a serem mais duros.

Talvez depois de amadurecer eles fiquem mais macios .... hahahahahahhahah

desculpe não aguentei :D:D

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Marcos Roberto, quando escrevi sobre os pneus verdes foi a primeira coisa que veio em minha mente. Pneus maduros ou quase podres, kkkkkkkkk.

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Em 29/07/2016 at 08:36, Vgpereira disse:

Será que os nossos modelo 2016, sofrerão forte queda nos preços? Logo, logo troco o meu q é zero, rs. Tem muita gente querendo já, sou o cara mais chato do mundo com carros!!!uploadfromtaptalk1469792209116.jpg

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Cara, tenho um carro igual ao seu. E pela tabela FIPE nosso carro subiu mais de 37.500 para 38.050. Então acredito que não precisa se preocupar com valores...hehehehe

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Fui na concessionária hoje fazer a revisão dos 10.000 e ainda estavam na exposição os Ônix e Prismas modelo antigo com preço normal. Pensei que com os lançamentos a GM já focasse nos novos modelos.

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8 horas atrás, fos.renato disse:

Fui na concessionária hoje fazer a revisão dos 10.000 e ainda estavam na exposição os Ônix e Prismas modelo antigo com preço normal. Pensei que com os lançamentos a GM já focasse nos novos modelos.

Modelo 2017 ainda não chegaram nas css.

Deve chegar nos próximos dias.

Antes tem que limpar estoque dos antigos.

Quanto vc pagou na revisão dos 10 mil.

Este mes tenho que fazer no meu.

Já me passaram o valor de R$ 216,00.

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Sérgio quando a concessionária me ligou pra agendar a revisão, também me passaram esse valor pré-definido de R$ 216,00.

Porém ao chegar lá, o mecânico me levou ao computador e me mostrou um orçamento de R$ 495,00, então eu falei do tal orçamento mais barato por telefone, e ele disse que esse do computador seria o que a Chevrolet tenta empurrar para os clientes, porém que eu tinha a opção de fazer a revisão apenas com o mínimo para manter a garantia do veículo, a qual eu escolhi.

Minha revisão de 10.000 km acabou saindo por R$ 186,30:

- OIL,ENG 5W40 SYNTHET: 4 * R$ 32,05 = R$ 128,20.

- VEDADOR 14x20: R$ 2,30.

- TRAPO MENDANHA: R$ 2,50.

- FILTRO DE COMBUSTÍVEL: R$ 34,99.

- FILTRO DE ÓLEO: R$ 18,31.

 

http://i.imgur.com/ada5Rz5.png

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Chevrolet Onix Joy e Prisma Joy chegam custando R$ 38.990 e R$ 42.990

 

chevrolet-onix-joy-prisma-joy-1

A GM está lançando no mercado nacional a dupla Chevrolet Onix Joy e Prisma Joy, opções de entrada da marca americana com preços a partir de R$ 38.990 e R$ 42.990.

IMG_20160805_110747630_HDR

A proposta da GM é oferecer uma opção de entrada mais completa, econômica e com performance adequada. Além disso, os Onix Joy e Prisma Joy vêm com mudanças mecânicas, tendo motor 1.0 e seis marchas.

chevrolet-onix-joy-prisma-joy-2

No entanto, o visual é o antigo, tendo grades, retrovisores, maçanetas e colunas pretas. Por dentro, console e painel com visual novo, destaque para a nova instrumentação análogo-digital. Acabamento é exclusivo no Joy.

chevrolet-onix-joy-prisma-joy-3

De série, Onix Joy e Prisma Joy vêm de série ar-condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros e travas elétricas, OnStar com pacote safe, rodas aro 14 com calotas, alerta de pressão dos pneus, aviso de mudança de marcha, painel análogo-digital, painel em dois tons, faróis com máscara negra e luzes de leitura.

Oferecidos como acessório, controle de travas e vidros, multimídia com TV e DVD, CD player, rodas de liga leve aro 14, revestimento Premium dos bancos e itens de personalização. O pacote custa R$ 4.190.

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A GM introduziu modificações semelhantes às feitas nos Novos Onix e Prisma 2017. O motor SPE/4 ECO 1.0 com menor atrito, entregando 78/80 cv a 6.400 rpm e 9.5/9.8 kgfm a 5.200 rpm, respectivamente com gasolina e etanol.

O câmbio é novo e tem seis marchas, sendo meio quilo mais leve que a anterior. A estrutura da carroceria recebeu mais aços de alta resistência para reduzir peso e aumentar a rigidez.

chevrolet-onix-joy-prisma-joy-6

Os Onix Joy e Prisma Joy dispõem de suspensão 10 mm mais baixa e recalibrada, bem como ajustes no sistema elétrico e arrefecimento. Novos pneus de baixa resistência à rolagem. Os freios foram igualmente recalibrados e com novos rolamentos. Reduzindo o peso geral em 30 e 25 kg a menos.

Dessa forma, o consumo no Onix Joy é de 9,1/12,9 km/l na cidade e 10,8/15,3 /l na estrada, com etanol é gasolina. No Prisma Joy, os números são respectivamente 9,0/12,9 km/l na cidade e 11,1/15,6 km/l na estrada.

chevrolet-onix-joy-prisma-joy-4

Os Onix Joy e Prisma Joy vão de 0 a 100 km/h em 13,4/13,3 segundos e tem máximas de 167/172 km/h.

Fonte: Notícias Automotivas

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Gostei muito dessa notícia dos tais Onix Joy e Prisma Joy. Nossos carros não ficarão defasados pelo layout, o qual continuará de linha, segurando acredito eu a desvalorização do veículo.

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17 horas atrás, fos.renato disse:

Gostei muito dessa notícia dos tais Onix Joy e Prisma Joy. Nossos carros não ficarão defasados pelo layout, o qual continuará de linha, segurando acredito eu a desvalorização do veículo.

O onix LS 16/16 custava por volta de R$ 36 mil só com ar,direção,limpador traseiro e desembaçador.

Agora lançaram a versão JOY que acrescenta vidros e travas elétricas que levou o preço na casa de R$ 40 mil.

Mas pelo preço de quase R$ 40 mil no 1.0,os nossos continuaram sendo valorizados.

Ha um ano paguei R$ 42.500 no LT 1.4

Hoje iria pagar quase R$ 50 mil no modelo 2017.

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Em 06/08/2016 at 22:16, SERGIO NODA disse:

O onix LS 16/16 custava por volta de R$ 36 mil só com ar,direção,limpador traseiro e desembaçador.

Agora lançaram a versão JOY que acrescenta vidros e travas elétricas que levou o preço na casa de R$ 40 mil.

Mas pelo preço de quase R$ 40 mil no 1.0,os nossos continuaram sendo valorizados.

Ha um ano paguei R$ 42.500 no LT 1.4

Hoje iria pagar quase R$ 50 mil no modelo 2017.

Concordo com você.
Fiz uma cotação hoje em Ribeirão Preto, um Onix 2016/2017 (configuração equivalente ao LT 1.4 R7N) na cor prata saí por R$ 50.900,00.
Eu fevereiro desse ano paguei o LT 1.4 R7N prata 45.900,00

Acho ainda que a GM deu um tiro no pé, não sei se continuará a ser o mais vendido.

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2 horas atrás, ANDRÉ-RPSP disse:

Concordo com você.
Fiz uma cotação hoje em Ribeirão Preto, um Onix 2016/2017 (configuração equivalente ao LT 1.4 R7N) na cor prata saí por R$ 50.900,00.
Eu fevereiro desse ano paguei o LT 1.4 R7N prata 45.900,00

Acho ainda que a GM deu um tiro no pé, não sei se continuará a ser o mais vendido.

Vai continuar sendo o mais vendido sim,porque é novidade.

Olha o HB20 a versão mais simples tbm na casa de R$ 40 mil.

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Daqui a pouco começam os feirões, descontos e promoções que a chevrolet sempre utiliza, tudo volta aos patamares de hoje (que já são altos).

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Oi galera, estou muito afim de trocar o meu onix seleção, por esse modelo novo activ. Detalhe acho muito bonito essa cor laranja metálico, mais não teria um carro com essa cor. O problema é que todas as outras cores disponíveis, tem esse interior laranja, que por sinal é muito bonito . Más imagine o carro vermelho com esse interior, nada haver né!!!IMG_20160823_173853735.jpg.2f8297c478ff7IMG_20160823_173823159.jpg.303f912b4e4f6IMG_20160823_173832488.jpg.71615e6f70216

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Essa questão do interior laranja do Activ talvez nao destoe de um modelo na cor preta, prata ou até mesmo branca... mas por fotos nem é tão ruim... Aliás, vi um LTZ AT6 e digo que tem tudo para ser meu próximo carro!

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