snupP

Suspensão, Roda, Pneu, Offset, Tala. (Guia E Dúvidas)

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snupP    155

Boa tarde pessoal!


Estou voltando as minhas atividades no fórum e estou criando este tópico para discussão sobre rodas, suspensão e pneus. Onde raspa? Qual ET (offset), tala, aro, pneu posso colocar? Como rebaixar meu carro e que roda colocar?
Muito são adeptos ao rebaixamento de veículos, por uma roda personalizada quem não gosta? Então... postem aqui todas as dúvidas que tiverem referentes a isto.


Offset: 38 - 49mm (margem segura). Por quê snupP? Para não estragar a suspensão, não raspar ou ficar para fora e você não correr o risco da roda literalmente sair do cubo e causar um acidente.

Tala: 5.5" - 7.5". Maior ficará para fora do pneu ou fora da caixa de rodas.

Rodas*: Aro 14" - 20". Sempre fiquem atentos a que pneu colocar.

Pneus: ATENTEM que tudo depende de um conjunto, se você quer um pneu mais largo, terá que analisar também offset, tala e roda.
Aro 14" - 185/70, 195/70
Aro 15" - 185/65, 195/65
Aro 16" - 195/55, 205/50, 215/50
Aro 17" - 195/50, 205/45, 215/45
Aro 18" - 205/40, 215/40, 225/40**
Aro 19" - 205/35, 205/30, 215/35, 215/30, 225/30**
Aro 20" - 205/30, 215/30


Acima está TUDO que é recomendado para seu Onix, rebaixado ou original.... Mas snupP, eu uso 205/40 17", não pode? Pode sim, mas vai alterar a velocidade no odômetro. Problemas, acidentes, aumento de consumo, perca de tração só serão ocasionados se divergirem muito da tabela.

*(Toda roda pode ser aumentado o Offset, torneando o cubo ou colocando um espaçador para diminuí-lo. Alteração de 1 - 4mm
**(Vai raspar em solavancos e com peso extra no veículo, necessita corte de plástico e rebarba de metal na traseira, mesmo com a suspensão original)

1.Rebaixando meu onix:


Molas Esportivas: Consiste na troca das molas originais por outras menores mas com a mesma constância elástica. Não acarretará NENHUM problema a seu veículo, caso adquira um produto de qualidade. Não perderá potência, ganhará mais estabilidade e frenagem, não altera o consumo nem conforto. Ficará de 4 - 5cm mais baixo.

Amortecedor Encurtado ou Esportivo: (Se "transforma" em suspensão fixa quando usado em conjunto com a mola esportiva ou mola cortada) Amortecedores vendidos em lojas especializadas, feitos para o onix com o "prato" e "haste" encurtados. Deixa o veículo um pouco mais duro e tem que ser usado com molas cortadas ou junto as molas esportivas. Ficará 4 - 6cm mais baixo, sendo acumulativo com a mola esportiva ou mola cortada. Total: 8-14cm mais baixo.

Suspensão Fixa ou Torres Feitas: Pegar o amortecedor original e encurtá-lo (assim como é feito com o amortecedor esportivo), também cortar alguns elos das molas dianteiras e traseiras. Recomendo ao invés de cortar as molas traseiras, trocar por molas 1.2 - 1.5mm mais grossas, garantindo que seu carro não vai "sentar" quando colocar peso na traseira. O chão é o limite e dependendo da altura tem que tornear o eixo

Suspensão a Rosca: Amortecedor especial que você pode aumentá-lo ou diminuí-lo a seu gosto (Molas terão que ser cortadas)

Suspensão a Ar: Amortecedores especiais com bolsas de ar ao invés de molas que são inflados ou esvaziados por um compressos. Altura original até o chão, vai do gosto e caso queira baixar muito terá que tornear o eixo.


1.1 Onde raspa e o que cortar?

Caso você queira por um pneu 225 (Suspensão original e mola esportiva) ou rebaixar (Suspensão fixa, ar e rosca) com um pneu 215 ou até 205 (dependendo da altura) será necessário cortar alguns plásticos* e um pedacinho da rebarba que junta o para-choque com a lataria.

No meu caso rebaixei no aro 18" até a altura da lataria, com um pneu 215, portanto também precisei cortar o para-barro do lado direito (exatamente onde fica o tanque de gasolina, mais ou menos 10x6 cm).
Na parte dianteira o pneu ira raspar em solavancos onde há a junção do para-choque com a lataria e levemente na parte de trás (Fotos na segunda-feira).
Recomendo não mexer nos para-barros dianteiros para não entrar poeira e água no motor, deixa que o pneu se encarrega de comer eles rapidinho.
ir68.jpg

*Plásticos só serão cortados nos rebaixados, original com pneu 225 só necessita fazer a rebarba.

1.2 Altura recomendada.

Isso vai de cada um, já andei com o onix mais baixo "engolindo o pneu" e pelo fato do protetor de carter ser baixo, raspava em tudo e não conseguia fazer curvas por causa da caixa de rodas ser redonda e não oval, raspando e amassando a lataria na parte traseira da dianteira. Na foto está 9cm mais baixo que o original e uso atualmente.
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1.3 Legalização.

Para legalizar sua suspensão* você primeiro precisa ir ao DETRAN pedir uma autorização e pagar uma taxa. Após isto ir ao INMETRO fazer o teste da suspensão e ver se passa (Lembrando que banda de rolagem da sua roda tem que ser no máximo 1% da original, o pneu não pode tocar em nenhuma parte da lataria durante o teste, frenagem não pode ser comprometida** e o carro não pode ficar a uma altura inferior a 10cm do chão), passando no teste pagar uma taxa salgada, e ir ao DETRAN novamente solicitar um novo documento com a altura e a suspensão utilizada, fixa ou regulável.. AH e também pagar uma taxa salgada pelo envio do DOC. Tudo fica em torno de R$ 400,00 à R$ 1.500,00 dependendo do estado.

*Suspensão a rosca, molas esportivas, suspensão fixa e a Ar. As molas deverão ser original ou cortadas, molas esquentadas ou encolhidas não passam.
**Caso seu carro tenha apenas as molas cortadas e não os amortecedores encurtados, pelo menos dianteira, ele não passará no teste pois vai quicar e atrapalhar na frenagem. Molas esportivas passam no teste tranquilamente com o amortecedor original.



2. Rodão.

Rodas maiores caso sua banda de rolagem não ultrapasse 2% da original pode andar tranquilamente na rua, maior ou menor que os 2% são passíveis de multa (O guarda tem que ser muito bom para provar essa diferença, sempre leve contigo uma cópia dessa diferença tirada do site http://www.pneumix.com.br/conversao-pneus/


2.1 Como fica o carro com rodas de aros diferentes?


16"
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17"
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18"
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19"
20"
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snupP    155

Podem mandar dicas do que acrescentar, dúvidas e correções do tópico acima.

 

 

Vou colocar umas fotos segunda Ney.

 

 

Quem tiver fotos dos seus carros de lado e com rodas diferentes das originais postem aqui que irei fazer um álbum.

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Thersyw    376

Muito bacana o tuto, colega snupp. Meus parabéns!

Com certeza vai tirar as dúvidas de muita gnt.

 

Abç.

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snupP    155

amigo, e se eu colocar rodas aro 17" com pneu 225/45

vai modificar o odômetro??

​terá mais alguma modificação no carro?

Uma mínima mudança, aceitável. O pneu vai ficar "bojudo" tendo em vista que será muito largo para roda. Mas vai raspar sim, terá que lixar a rebarba no lado direito principalmente. 215 não terá problemas. Qual offset e tala da roda?

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obrigado pelas informações , tenho algumas duvidas sobre esse assunto vamo lá rs
coloquei no meu onix 1.0 roda 15 ainda não sei o offset dela vou verificar depois e te falo ,ai vc fala se é ideal ou não pode ser ?coloquei elas com pneus 195/65 teria algum problema em relação aos pneus?
mais uma, reparei nas rodas q tirei aro 14 quem tem impresso ET 47 q seria o offset a dúvida é : esse offset seria o ideal apenas para a roda de aro 14 ou tbm serve para as demais 15,16,17,18 etc? ou o offset ideal muda de acordo com o tamanho da roda ?obrigado desde já abç


post-33608-0-68227000-1409207537_thumb.j Ai está como ficou com as rodas 15

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snupP    155

Sua roda é offset entre 45 à 49mm e tala 5.5 ou 6", então está tranquilo. O offset original do onix é 47, você pode variar seguramente 14mm de ET de qualquer carro (margem segura) mas isso significa que em uma roda maior possa raspar. Com pneu 225 e offset 42 meu pneu quase estava encostando no prato do amortecedor, então tudo depende de um conjunto. Um offset 45 e pneu 225 já iria bater.

O offset original é o "correto" que fica no centro de gravidade, mas uma leve alteração não acarreta problema algum.

 

Gostei das rodas, são réplicas de algum vectra, só não me recordo qual hehe

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SERGIO NODA    170

Boa tarde pessoal!

Estou voltando as minhas atividades no fórum e estou criando este tópico para discussão sobre rodas, suspensão e pneus. Onde raspa? Qual ET (offset), tala, aro, pneu posso colocar? Como rebaixar meu carro e que roda colocar?

Muito são adeptos ao rebaixamento de veículos, por uma roda personalizada quem não gosta? Então... postem aqui todas as dúvidas que tiverem referentes a isto.

Offset: 38 - 49mm (margem segura). Por quê snupP? Para não estragar a suspensão, não raspar ou ficar para fora e você não correr o risco da roda literalmente sair do cubo e causar um acidente.

Tala: 5.5" - 7.5". Maior ficará para fora do pneu ou fora da caixa de rodas.

Rodas*: Aro 14" - 20". Sempre fiquem atentos a que pneu colocar.

Pneus: ATENTEM que tudo depende de um conjunto, se você quer um pneu mais largo, terá que analisar também offset, tala e roda.

Aro 14" - 185/70, 195/70

Aro 15" - 185/65, 195/65

Aro 16" - 195/55, 205/50, 215/50

Aro 17" - 195/50, 205/45, 215/45

Aro 18" - 205/40, 215/40, 225/40**

Aro 19" - 205/35, 205/30, 215/35, 215/30, 225/30**

Aro 20" - 205/30, 215/30

Acima está TUDO que é recomendado para seu Onix, rebaixado ou original.... Mas snupP, eu uso 205/40 17", não pode? Pode sim, mas vai alterar a velocidade no odômetro. Problemas, acidentes, aumento de consumo, perca de tração só serão ocasionados se divergirem muito da tabela.

*(Toda roda pode ser aumentado o Offset, torneando o cubo ou colocando um espaçador para diminuí-lo. Alteração de 1 - 4mm

**(Vai raspar em solavancos e com peso extra no veículo, necessita corte de plástico e rebarba de metal na traseira, mesmo com a suspensão original)

1.Rebaixando meu onix:

Molas Esportivas: Consiste na troca das molas originais por outras menores mas com a mesma constância elástica. Não acarretará NENHUM problema a seu veículo, caso adquira um produto de qualidade. Não perderá potência, ganhará mais estabilidade e frenagem, não altera o consumo nem conforto. Ficará de 4 - 5cm mais baixo.

Amortecedor Encurtado ou Esportivo: (Se "transforma" em suspensão fixa quando usado em conjunto com a mola esportiva ou mola cortada) Amortecedores vendidos em lojas especializadas, feitos para o onix com o "prato" e "haste" encurtados. Deixa o veículo um pouco mais duro e tem que ser usado com molas cortadas ou junto as molas esportivas. Ficará 4 - 6cm mais baixo, sendo acumulativo com a mola esportiva ou mola cortada. Total: 8-14cm mais baixo.

Suspensão Fixa ou Torres Feitas: Pegar o amortecedor original e encurtá-lo (assim como é feito com o amortecedor esportivo), também cortar alguns elos das molas dianteiras e traseiras. Recomendo ao invés de cortar as molas traseiras, trocar por molas 1.2 - 1.5mm mais grossas, garantindo que seu carro não vai "sentar" quando colocar peso na traseira. O chão é o limite e dependendo da altura tem que tornear o eixo

Suspensão a Rosca: Amortecedor especial que você pode aumentá-lo ou diminuí-lo a seu gosto (Molas terão que ser cortadas)

Suspensão a Ar: Amortecedores especiais com bolsas de ar ao invés de molas que são inflados ou esvaziados por um compressos. Altura original até o chão, vai do gosto e caso queira baixar muito terá que tornear o eixo.

1.1 Onde raspa e o que cortar?

Caso você queira por um pneu 225 (Suspensão original e mola esportiva) ou rebaixar (Suspensão fixa, ar e rosca) com um pneu 215 ou até 205 (dependendo da altura) será necessário cortar alguns plásticos* e um pedacinho da rebarba que junta o para-choque com a lataria.

No meu caso rebaixei no aro 18" até a altura da lataria, com um pneu 215, portanto também precisei cortar o para-barro do lado direito (exatamente onde fica o tanque de gasolina, mais ou menos 10x6 cm).

Na parte dianteira o pneu ira raspar em solavancos onde há a junção do para-choque com a lataria e levemente na parte de trás (Fotos na segunda-feira).

Recomendo não mexer nos para-barros dianteiros para não entrar poeira e água no motor, deixa que o pneu se encarrega de comer eles rapidinho.

ir68.jpg

*Plásticos só serão cortados nos rebaixados, original com pneu 225 só necessita fazer a rebarba.

1.2 Altura recomendada.

Isso vai de cada um, já andei com o onix mais baixo "engolindo o pneu" e pelo fato do protetor de carter ser baixo, raspava em tudo e não conseguia fazer curvas por causa da caixa de rodas ser redonda e não oval, raspando e amassando a lataria na parte traseira da dianteira. Na foto está 9cm mais baixo que o original e uso atualmente.

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1.3 Legalização.

Para legalizar sua suspensão* você primeiro precisa ir ao DETRAN pedir uma autorização e pagar uma taxa. Após isto ir ao INMETRO fazer o teste da suspensão e ver se passa (Lembrando que banda de rolagem da sua roda tem que ser no máximo 1% da original, o pneu não pode tocar em nenhuma parte da lataria durante o teste, frenagem não pode ser comprometida** e o carro não pode ficar a uma altura inferior a 10cm do chão), passando no teste pagar uma taxa salgada, e ir ao DETRAN novamente solicitar um novo documento com a altura e a suspensão utilizada, fixa ou regulável.. AH e também pagar uma taxa salgada pelo envio do DOC. Tudo fica em torno de R$ 400,00 à R$ 1.500,00 dependendo do estado.

*Suspensão a rosca, molas esportivas, suspensão fixa e a Ar. As molas deverão ser original ou cortadas, molas esquentadas ou encolhidas não passam.

**Caso seu carro tenha apenas as molas cortadas e não os amortecedores encurtados, pelo menos dianteira, ele não passará no teste pois vai quicar e atrapalhar na frenagem. Molas esportivas passam no teste tranquilamente com o amortecedor original.

2. Rodão.

Rodas maiores caso sua banda de rolagem não ultrapasse 2% da original pode andar tranquilamente na rua, maior ou menor que os 2% são passíveis de multa (O guarda tem que ser muito bom para provar essa diferença, sempre leve contigo uma cópia dessa diferença tirada do site http://www.pneumix.com.br/conversao-pneus/

2.1 Como fica o carro com rodas de aros diferentes?

16"

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17"

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18"

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19"

20"

1_896x504.jpg?i=1408737818

Na parte de baixo do carro proximo a caixa de roda traseira e abaixo da porta de tras tem uma peça de plastico que não entendi qual a função.

Acho que vc deve ter tirado.Se não sempre iria raspar em lombadas.

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snupP    155

Ela serve para jogar a poeira da pista pro lado, ela canaliza o vento. Mas acho que a caiu ahuaha amanhã vejo direito.

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Sua roda é offset entre 45 à 49mm e tala 5.5 ou 6", então está tranquilo. O offset original do onix é 47, você pode variar seguramente 14mm de ET de qualquer carro (margem segura) mas isso significa que em uma roda maior possa raspar. Com pneu 225 e offset 42 meu pneu quase estava encostando no prato do amortecedor, então tudo depende de um conjunto. Um offset 45 e pneu 225 já iria bater.

O offset original é o "correto" que fica no centro de gravidade, mas uma leve alteração não acarreta problema algum.

 

Gostei das rodas, são réplicas de algum vectra, só não me recordo qual hehe

muitooo obrigado pelas informações agora to mais por dentro desse lance, desculpa errei a informação não são pneus 65 e sim 55 que está nessa roda essa pequena diferença pode altera alguma coisa?, cara vc podia trabalhar com isso rsrs liguei hoje pela manha na agencia(chevrolet) onde comprei o carro e perguntei sobre tamanho de rodas e offset e percebi que os caras  não tem muito preparo em relação á isso não, falaram que se a roda não raspar em nada já ta bom e que só altera no consumo de combustivel uma roda maior que novidade rsrsrs . Ah são replicas do vectra elegance apartir de 2010, mais pra frente to pensando em colocar umas 17 ,só de ver a roda vc já soube o offset meus parabens e obrigado mais uma vez 

Editado por And bass

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OmarCornejo    1

Oh amigo finalmente alguem pra acabar com nossas dúvidas !

Cara eu nao entendo absolutamente nada, mas queria colocar uma aro 17" 215/45, sem mexer na suspensão, quais cuidado eu devo tomar e quais dicas voce pode me dar ?

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parabens mt util o topico, esses dias estava procurando tais informaçoes e nao tinha achado ,sabe mas ou menos quanto ta para legalizar carro rebaixado no estado do rio ?

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snupP    155

muitooo obrigado pelas informações agora to mais por dentro desse lance, desculpa errei a informação não são pneus 65 e sim 55 que está nessa roda essa pequena diferença pode altera alguma coisa?, cara vc podia trabalhar com isso rsrs liguei hoje pela manha na agencia(chevrolet) onde comprei o carro e perguntei sobre tamanho de rodas e offset e percebi que os caras  não tem muito preparo em relação á isso não, falaram que se a roda não raspar em nada já ta bom e que só altera no consumo de combustivel uma roda maior que novidade rsrsrs . Ah são replicas do vectra elegance apartir de 2010, mais pra frente to pensando em colocar umas 17 ,só de ver a roda vc já soube o offset meus parabens e obrigado mais uma vez 

A diferença é de 4%, ou seja, vai mudar o odômetro bastante, vai gastar mais combustível e provavelmente seja mais fácil de "cantar pneu". Aconselho tentar trocar logo as rodas por outras usadas, as 17" mesmo... algumas tem o mesmo valor de troca. 

Repare que nas fiscalizações eletrônicas de 50km/h você vai passar a 43km/h em vez de 45-46km/h que é o original! Seu carro também vai ter uma kilometragem maior por essa diferença. Mas no mais a diferença sendo negativa não acarreta problemas, só se fosse positiva.

A roda maior não altera o consumo, depende muito da qualidade da roda e material. O que pode gastar é um pneu demasiadamente largo, o meu 215/40/18" estou exatamente com o mesmo consumo do 185/65/15". Mas vai por isso na cabeça de um mecânico leigo da Chevrolet

HAHAHA já pensei em trabalhar com isto, mas aqui não tive oportunidades =\

 

Oh amigo finalmente alguem pra acabar com nossas dúvidas !

Cara eu nao entendo absolutamente nada, mas queria colocar uma aro 17" 215/45, sem mexer na suspensão, quais cuidado eu devo tomar e quais dicas voce pode me dar ?

 

1.0 ou 1.4? Se puder colocar um 205/45 ficaria melhor no caso do 1.0. 

Olha, os cuidados de praxe, não cair em buracos enormes hahaha! Você vai notar uma estabilidade melhor, mas vai terá uma maior sensibilidade no volante. Te aconselho por 35psi de pressão nos pneus quando andar sozinho.

parabens mt util o topico, esses dias estava procurando tais informaçoes e nao tinha achado ,sabe mas ou menos quanto ta para legalizar carro rebaixado no estado do rio ?

Não faço ideia, o Ney que deve saber! Mas liga no INMETRO. Fica no DETRAN R$ 35,00 (caso teu carro já esteja rebaixado) + o doc (veja quanto custa o doc quando vc paga o ipva) e o INMETRO é particular, então depende do cartel que fizerem lá.

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A diferença é de 4%, ou seja, vai mudar o odômetro bastante, vai gastar mais combustível e provavelmente seja mais fácil de "cantar pneu". Aconselho tentar trocar logo as rodas por outras usadas, as 17" mesmo... algumas tem o mesmo valor de troca. 

Repare que nas fiscalizações eletrônicas de 50km/h você vai passar a 43km/h em vez de 45-46km/h que é o original! Seu carro também vai ter uma kilometragem maior por essa diferença. Mas no mais a diferença sendo negativa não acarreta problemas, só se fosse positiva.

A roda maior não altera o consumo, depende muito da qualidade da roda e material. O que pode gastar é um pneu demasiadamente largo, o meu 215/40/18" estou exatamente com o mesmo consumo do 185/65/15". Mas vai por isso na cabeça de um mecânico leigo da Chevrolet

HAHAHA já pensei em trabalhar com isto, mas aqui não tive oportunidades =\

 

 

1.0 ou 1.4? Se puder colocar um 205/45 ficaria melhor no caso do 1.0. 

Olha, os cuidados de praxe, não cair em buracos enormes hahaha! Você vai notar uma estabilidade melhor, mas vai terá uma maior sensibilidade no volante. Te aconselho por 35psi de pressão nos pneus quando andar sozinho.

Não faço ideia, o Ney que deve saber! Mas liga no INMETRO. Fica no DETRAN R$ 35,00 (caso teu carro já esteja rebaixado) + o doc (veja quanto custa o doc quando vc paga o ipva) e o INMETRO é particular, então depende do cartel que fizerem lá.

o fato do pneu ser 55 ao inves de 65 causa td isso? mas nesse caso não seria mais facil troca só o pneu?levando em consideração que  o onix 1.4 vem com roda 15 e pneu 185;65 é q no momento não to em condiçoes de troca as rodas ,abç

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snupP    155

Você disse que iria trocar por 17" muitas pessoas trocam as suas 17" por 15" para vender o carro. Fica a seu critério ir atrás, existem vários grupos de troca no facebook! Ou tenta trocar apenas os pneus... como te disse, o carro não corre nenhum risco, só vai ter aqueles poréns ali. Testa acelerar forte o carro para ver se não vai ficar um tempo elevado patinando.

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Você disse que iria trocar por 17" muitas pessoas trocam as suas 17" por 15" para vender o carro. Fica a seu critério ir atrás, existem vários grupos de troca no facebook! Ou tenta trocar apenas os pneus... como te disse, o carro não corre nenhum risco, só vai ter aqueles poréns ali. Testa acelerar forte o carro para ver se não vai ficar um tempo elevado patinando.

 entendi valeu

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Daniel Lima    0

Bom dia, queria que me tirassem uma duvida. Tenho um onix LT 1.0, e gostaria de colocar as rodas 17'' 205/50, e as mola esportivas, com esses conjunto vou ter que mexer em mais alguma coisa? em que?

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snupP    155

Bom dia, queria que me tirassem uma duvida. Tenho um onix LT 1.0, e gostaria de colocar as rodas 17'' 205/50, e as mola esportivas, com esses conjunto vou ter que mexer em mais alguma coisa? em que?

205/45 não pode ser? Ai não teria que fazer nada. Você vai notar que ao andar com algumas pessoas no carro atrás vai raspar em um plástico (Apenas no lado direito-traseiro)... Isso com 3 pessoas atrás.

O plástico é coisa simples, só tirar a roda e cortar. Faz o teste, marca onde raspa e faz um buraquinho.

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Thiales    0

Meus amigos, estou colando rodas 17 e os pneus que vou comprar são de referencia 205/45 R17. Gostaria de saber quais marcas vcs me indicariam. Nem muito barato, nem muito caro. Preço e mediano e de qualidade aceitável... Grato

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Bruno Degan    22

snupP, tira uma dúvida! To pensando em comprar umas rodas 18x8 tala 8 offset 45, será que vai ficar pra fora da caixa de rodas ? Ia colocar pneu 215/40 ou 205/40, o que tu acha ?

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