alexanderst Postado Outubro 31, 2014 Compartilhar Postado Outubro 31, 2014 Pessoal, Tenho um Onix LT adquirido em Jun/13. No inicio destes mês, comecei a perceber perda de potencia principalmente em baixa velocidades entre 1a e 2a marcha em subidas de ladeiras e em ultrapassagens. Inicialmente imaginei que fosse problemas com combustíveis de baixa qualidade (apesar de abastecer em posto confiável), após duas semanas de observação e abastecendo em postos distintos tanto com etanol quanto com gasolina aditivada, levei o carro a css aqui em Salvador na Codisman. Após relatar o que estava ocorrendo ao mecânico ele pegou um notebook com um aparelho da GM acoplado e fez um escaneamento através de uma tomada que existe dentro do carro abaixo da caixa de fusíveis. Como vocês podem observar na 1a foto em anexo o aparelho identificou "Falha na ignição"; Para minha surpresa, ao abrir o capô e verificar os cabos de velas 3 dos 4 cabos haviam partidos, fiquei espantado até porque o carro tinha passado pela revisão de 30k há menos de 2 meses. O mecânico prontamente promoveu a troca dos 3 cabos por novos através da garantia e saímos para testar o carro, tudo resolvido em cerca de 2:30h; Ficou a duvida quanto ao problema com os cabos. Será que são de baixa qualidade e romperam-se prematuramente ou será que foi falta de cuidado do mecânico anterior na revisão dos 30k? como na revisão citada é feita a troca das velas do motor, pode ter sido uma "falta de competência" do mecânico anterior. Resumo, um problema simples que poderia me trazer problemas graves quanto a segurança do automóvel. Segue em anexo as fotos que tirei durante o atendimento. A impressão que tenho é que hoje em dia a qualidade dos produtos que consumimos é inversamente proporcional ao valor cobrado. 1 Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
fladsonthiago Postado Novembro 6, 2014 Compartilhar Postado Novembro 6, 2014 O meu também tá dando umas engasgadas, vou fazer a revisão dos 10k e vou mandar ver. Valeu pelo relato. Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
Valmir Rocha Postado Novembro 7, 2014 Compartilhar Postado Novembro 7, 2014 O meu tbm acontece isto. Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
alexanderst Postado Novembro 11, 2014 Autor Compartilhar Postado Novembro 11, 2014 Verdade pessoal, só acho que a GM utilizou um cabo de segunda, pois um carro de 1 ano não era para apresentar este tipo de problema. Ainda mais que já apareceram outras ocorrências só no âmbito do clube. Imaginem se apurarmos em todos os proprietários... Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
fladsonthiago Postado Novembro 11, 2014 Compartilhar Postado Novembro 11, 2014 Pedi para o mecânico fazer a varredura na revisão e estava tudo ok com o motor, ele deu uma volta e achou normal. Pelo visto o meu caso foi gasolina ruim mesmo, tá diminuindo mais as engasgadas. Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
alexanderst Postado Novembro 14, 2014 Autor Compartilhar Postado Novembro 14, 2014 Tente colocar um tanque de etanol aditivado da Shell, sei que o preço não compensa em boa parte do Pais, mais ele ajuda bem na limpeza para nos que rodamos a maior parte do tempo com gasolina. Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
guyelmer Postado Fevereiro 13, 2015 Compartilhar Postado Fevereiro 13, 2015 Pessoal, boa tarde. Tenho um Onix LTZ 1.4 2014, e estou com este mesmo problema desde minha revisão de 50k. Já troquei 2x o jogo dos cabos de vela, já troquei de posto 5 vezes (um dos mecânicos da css falou que era combustível), só estou andando com gasolina aditivada, mas o carro continua com desempenho ruim, às vezes engasga quando acelero, em baixa rotação está com vibração excessiva, a luz da ignição pisca de forma intermitente, enfim.... os mesmos sintomas já relatados aqui, e quando coloco álcool, o carro simplesmente não anda, só engasga. No aparelho que eles passam, também acusa erro de ignição, mas ninguém acha o problema. Alguém tem alguma sugestão? Obrigado. Guy Holland Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
rodrigoatr@msn.com Postado Fevereiro 13, 2015 Compartilhar Postado Fevereiro 13, 2015 (editado) Pessoal, boa tarde. Tenho um Onix LTZ 1.4 2014, e estou com este mesmo problema desde minha revisão de 50k. Já troquei 2x o jogo dos cabos de vela, já troquei de posto 5 vezes (um dos mecânicos da css falou que era combustível), só estou andando com gasolina aditivada, mas o carro continua com desempenho ruim, às vezes engasga quando acelero, em baixa rotação está com vibração excessiva, a luz da ignição pisca de forma intermitente, enfim.... os mesmos sintomas já relatados aqui, e quando coloco álcool, o carro simplesmente não anda, só engasga. No aparelho que eles passam, também acusa erro de ignição, mas ninguém acha o problema. Alguém tem alguma sugestão? Obrigado. Guy Holland Isso está com cara de ser bomba de combustível, pede para conferirem quantos bar ela está, uma vez meu corsa maxx estava assim e nem o padre qevedo achava o defeito, aí por conta própria mandei trocar a bomba mesmo ela aparentemente estando boa, simplesmente sumiu o defeito. -- Já tinha trocado cabos, velas, limpado tbi, colocado gasolina da "NASA" e ainda falhava assim como você descreveu. Editado Fevereiro 13, 2015 por Rodrigo Rosa. Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
JoseRoberto8 Postado Fevereiro 13, 2015 Compartilhar Postado Fevereiro 13, 2015 Parece que mudou o motor mas os problemas continuam. Tive dois Vectras que de tempos em tempos eu precisava trocar os cabos de velas e bobina, antes da troca das velas. O habitáculo do motor esquentava muito e o material com que era fabricado o cabo de vela ficava ressecado e se rompia, causando falhas (normalmente acontecia estouros pelo escapamento) e perda de potência. Achei que este problema dos Chevrolets tinham ficado no passado com este motor mais novo, mas pelo que estão relatando, lembram muito bem a falta de qualidade dos cabos de velas originais dos Vectras. Resolvi isto uma vez colocando uns cabos de vela resistivos de boa qualidade, mas não saberia sugerir uma marca melhor que os atualmente utilizados no Onix. Tentar na Css ver com o técnico se há alternativa de cabos de velas com qualidade superior e pedir para eles trocarem na boa... Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
guyelmer Postado Fevereiro 18, 2015 Compartilhar Postado Fevereiro 18, 2015 (editado) Boa tarde. Algumas novidades que surgiram. Desde o meu post em 13/02, abasteci mais 3 vezes, sendo a última delas com gasolina normal e as outras duas com aditivada. Com a aditivada, mesmo problema, mas com a gasolina normal, em alguns dias pela manhã, o carro parece ter "voltado ao normal" em termos de desempenho e aceleração, mas durante o dia voltava a ter problemas, está demorando mais pra dar partida também, tenho que segurar a chave uns 3 a 5 segundos pra pegar, e a luz da ignição no painel continua a piscar de forma intermitente. Vou agendar para fazer o recall (que saiu em dez/14) na semana que vem pra trocar a porca de fixação da bomba, e vou aproveitar a sugestão do colega Rodrigo Rosa e pedir pro mecânico dar uma olhada. Assim que tiver um resultado eu volto a postar aqui. Abraços. Editado Fevereiro 18, 2015 por guyelmer Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
Diogo Sirtulli Postado Março 18, 2015 Compartilhar Postado Março 18, 2015 Pessoal este problema de engasgo vem em todos os onix e prismas, fui várias vezes na concessionária... foi trocado acelerador corpo de borboletas etc.... e o problema persistia. Então resolvemos testar com alguns veiculos novos 0km... e por surpresa descobrimos que todos tem esse "problema". Para ficar mais fácil testem o carro em subidas ingrimes. Com o carro parado arranque ele e tente manter a velocidade constante entre 6 7 km por hora em primeira marcha e subir a velocidade lentamente... Vai apresentar engasgos que no caso de veiculos okm chega a cantar pneu parece um cavalo chucro... Se não apresentar este problema de primeira teste novamente. Qualquer duvida diogo6235@unochapeco.edu.br Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
Vilanova Postado Março 20, 2015 Compartilhar Postado Março 20, 2015 Tenho um 1.4 comprado em dezembro/12 e não apresenta nenhum engasgo nada. Roda suave, aceleração constante, firme e forte. Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
rodrigoatr@msn.com Postado Março 20, 2015 Compartilhar Postado Março 20, 2015 Pessoal este problema de engasgo vem em todos os onix e prismas, fui várias vezes na concessionária... foi trocado acelerador corpo de borboletas etc.... e o problema persistia. Então resolvemos testar com alguns veiculos novos 0km... e por surpresa descobrimos que todos tem esse "problema". Para ficar mais fácil testem o carro em subidas ingrimes. Com o carro parado arranque ele e tente manter a velocidade constante entre 6 7 km por hora em primeira marcha e subir a velocidade lentamente... Vai apresentar engasgos que no caso de veiculos okm chega a cantar pneu parece um cavalo chucro... Se não apresentar este problema de primeira teste novamente. Qualquer duvida diogo6235@unochapeco.edu.br O meu não tem esse problema, e outra, manobro o meu pela garagem do prédio sem precisar acelerar largo só na lenta e solto a embreagem e vai sereninho sem dar nenhuma falha, não percebi isso nem guando boto álcool. Se o meu tivesse isso e me falacem que todo 0 km era assim venderia o meu na hora e pegava de outra marca. Aconselho a levar em uma oficina especializada em injeção, nada contra mas na css as vezes tem uma mulecada que chega a dar dó de deixar o carro. "Não aconselho a andar com carro engasgando, já tive conhecidos que se acidentaram em cruzamentos por causa disso" Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
Mano Postado Março 20, 2015 Compartilhar Postado Março 20, 2015 Texto copiado do outro tópico. No meu, LTZ 13/13, hj com 25k, nunca notei isso, a unica coisa q ele faz parecido é o seguinte: arranca muito lentamente, quase que só com a embreagem, e deixa ele andando na lenta em 1° se for gradualmente acelerando, ele gradualmente aumenta a velocidade sem trancos, mas se vc pisar rapidamente no acelerador, ele da uma leve engasgada(nada anormal) e da um coice fazendo cantar pneu. Mas isso é perfeitamente normal, pois por alguns instantes entra mais ar, deixando a mistura "pobre", fazendo ele dar uma pequena engasgada, e logo em seguida injeta combustível tornando a mistura "rica", ocorrendo o "coice". Não diria ser problema. Um meio de amenizar isso é aumentar o delay que tem no acelerador, pois quanto maior esse delay, mais lento a TBI irá abrir, e mais suave será a aceleração. Abs Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
Vilanova Postado Março 21, 2015 Compartilhar Postado Março 21, 2015 Texto copiado do outro tópico. No meu, LTZ 13/13, hj com 25k, nunca notei isso, a unica coisa q ele faz parecido é o seguinte: arranca muito lentamente, quase que só com a embreagem, e deixa ele andando na lenta em 1° se for gradualmente acelerando, ele gradualmente aumenta a velocidade sem trancos, mas se vc pisar rapidamente no acelerador, ele da uma leve engasgada(nada anormal) e da um coice fazendo cantar pneu. Mas isso é perfeitamente normal, pois por alguns instantes entra mais ar, deixando a mistura "pobre", fazendo ele dar uma pequena engasgada, e logo em seguida injeta combustível tornando a mistura "rica", ocorrendo o "coice". Não diria ser problema. Um meio de amenizar isso é aumentar o delay que tem no acelerador, pois quanto maior esse delay, mais lento a TBI irá abrir, e mais suave será a aceleração. Abs Pra você fazer isso, acelerar forte, você tem que subir um pouco a rotação do motor. Se quiser sair só tirando o pé da embreagem e pisando tudo, o carro vai dá umas tremidas. Acelerador eletrônico tem esse delay. Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
Alcar Othar Postado Março 21, 2015 Compartilhar Postado Março 21, 2015 vejam isso: http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2013/10/onix-prisma-cobalt-e-spin-tem-defeito-no-motor.html 1 Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
Mano Postado Março 21, 2015 Compartilhar Postado Março 21, 2015 (editado) vejam isso: http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2013/10/onix-prisma-cobalt-e-spin-tem-defeito-no-motor.html Isso já foi discutido em outro tópico e muito andes desta reportagem, fomos nó(o fórum, mais certo alguns colegas) que descobriram e passaram por esse defeito e acredito que por intermédio do nosso fórum e do colega Eduardo que essa notícia foi parar nas revistas e sites.... Essa notícia não teria nem uma relação com esse problema de aceleração, pois se acontecer essa falha nas válvulas, vai ser apenas uma vez que ocorrerá o problema... Abs Editado Março 21, 2015 por Mano Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
guyelmer Postado Março 23, 2015 Compartilhar Postado Março 23, 2015 vejam isso: http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2013/10/onix-prisma-cobalt-e-spin-tem-defeito-no-motor.html Alcar, acredito que este é exatamente o problema que venho enfrentando. No início do mês, foram trocadas as velas do carro, pela terceira vez. Resolveu o problema de engasgar, mas o carro continua sem potência e a luz amarela de injeção pisca intermitentemente. Levarei o carro amanhã novamente na css, e vou mostrar a reportagem. Postarei novidades aqui. Obrigado a todos pela ajuda até aqui. Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
Gis Pedroso Postado Março 24, 2015 Compartilhar Postado Março 24, 2015 Olá Pessoal! Comprei meu Onix em Jan/2015 ... e já percebi que ele "engasga" no arranque e perde muita potência quando engata 3.ª (detalhe é 1.0) ; Já levei na CSS e trocaram velas... agora estão pedindo para alternar o combustível... já vi que vou ter uma novela pela frente! Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
Titorj86 Postado Março 25, 2015 Compartilhar Postado Março 25, 2015 Salve galera do Clube Ônix, tenho um LS 14/15 que vem apresentando o mesmo problema. Porém, fui na CSS e me agendaram para ver o que está acontecendo com o carro 2 meses para frente. Costuma demorar assim mesmo? Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
guyelmer Postado Março 26, 2015 Compartilhar Postado Março 26, 2015 Boa tarde a todos. E a novela parece não ter fim. Levei meu carro na css esta semana (quinta vez), e mesmo eu informando que a luz de ignição continua a aparecer de forma intermitente, que está demorando pra dar partida, perda de potência e vibração excessiva em marcha lenta, os mecânicos não detectaram nada. Entreguei a reportagem da Auto Esporte ao mecânico (http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2013/10/onix-prisma-cobalt-e-spin-tem-defeito-no-motor.html), mas ele disse que "não tem nada a ver", mas sequer verificou. Precisarei deixar meu carro na css por dois dias para melhor avaliação deles. Estou me organizando pra isso, pois uso o carro para trabalho. Enviarei novidades assim que puder. Abraços. Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
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