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Qual a melhor mola esportiva para o Onix?

21 posts neste tópico

Qual a melhor mola esportiva para o Onix?

Incluindo melhor marca, conforto, dirigibilidade e que fique dentro da lei.

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Melhores são as eibach, depois as HeR, ai vem as nacionais: alipert, J.J, macaulay, tebão, cangoorun, todas essas dá pra legalizar, usei por anos as alipert, nada a reclamar...

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Usei 6 meses a alipert, gostei muito! iria de Macaulay ou JJ, acho as melhores que temos por aqui por preços não tão absurdos como a Eibach

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Vou colocar Macaulay então. Valeu galera!

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ô tentação ,faz assim não , senão perco a garantia

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ô tentação ,faz assim não , senão perco a garantia

Que mané garantia! Próximo mês vou baixar a caranga!

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seguinte estou com as JJ e a traseira está 1 dedo mais alta, ela cedeu mais na frente (sofre mais impacto), mais são mto boas, confortaveis, e fico show o carro...

se for mecher em suspensão, vc jah vira um "fora da lei" :s

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seguinte estou com as JJ e a traseira está 1 dedo mais alta, ela cedeu mais na frente (sofre mais impacto), mais são mto boas, confortaveis, e fico show o carro...

se for mecher em suspensão, vc jah vira um "fora da lei" :s

Não entendi o "fora da lei"..

E questão de seguro do carro.. Existe seguradora que aceita carros com molas esportivas devidamente homologadas?

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fora da lei no sentido q eles vão te multar, vc busca uma mola esportiva, por mais segura q ela for aprovada pelo inmetro e tal, eles vão qrer te multar por estar mais baixo q o original, isso é um assunto q vai render mtto...

mais não saindo do assunto, se colocar mola esportiva, vais levar multa e perder o seguro!

talvez não agr, mais vai...

infelizmente

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Aqui no RS eles não pegam mola esportiva e eu não deixo eles levarem meu carro sem uma medição, que como está com rodas maiores vai dar a mesma altura praticamente.

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mais eles não podem levar o carro oO isso é abuso de autoridade, rola processo e causa ganha na certa! ;)

fica a dica

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mais eles não podem levar o carro oO isso é abuso de autoridade, rola processo e causa ganha na certa! ;)

fica a dica

Claro que pode, só se vc levantar o carro ali na hora da Blitz

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cara, guinchar o carro é abuso de autoridade.

na constituição diz q é como medida administrativa retenção de documento até regularização do carro (como não se pode levantar o carro ali na hora eles dão uma semana mais ou menos).

mais é retenção de documento e não remoção de veiculo...


SEU CARRO NÃO PODE SER GUINCHADO POR ESTAR REBAIXADO

A polícia mal intencionada vive querendo levar 'pro pátio' os veículos com alteração de característica... Então, quem nao seguiu meu conselho de 'andar dentro da lei', veja pelo menos como fazer para não deixar o carro ir "pro pátio"!

Pátio...

Depois de “falta”, certamente a palavra pátio é a que mais aterroriza aos apaixonados por preparação automotiva. É o eterno drama de viver sob a infindável ameaça de perder o resultado de seus incontáveis investimentos para o pátio do Detran, ainda que apenas por alguns dias.

Contudo, a coisa não é tão simples quanto determinados policiais corruptos pretendem fazer parecer. É certo que existem várias hipóteses nas quais a autoridade pública tem o dever de recolher certos veículos para o pátio do Detran, sob custódia policial. Porém, é também certo que NEM TODAS AS INFRAÇÕES de trânsito dão margem à apreensão e remoção do veículo!

Desde logo advirto: VEÍCULO COM CARACTERÍSTICA ALTERADA NÃO PODE SER APREENDIDO E MUITO MENOS REMOVIDO PARA O PÁTIO DO DETRAN!.

Para entender essa questão, precisamos começar entendendo as seguintes 2 expressões técnicas, que nada têm a ver uma com a outra: RETENÇÃO e REMOÇÃO.

São duas modalidades distintas de medidas administrativas, acessórias à pena de multa, que a autoridade pública deve aplicar em determinadas situações.

Pela definição do próprio Código de Trânsito, remoção é a hipótese na qual, além da multa, deve o policial proceder à remoção do veículo para o pátio do Detran. Até aqui nenhuma novidade.

Art. 271. O veículo será removido, nos casos previstos neste Código, para o depósito fixado pelo órgão ou entidade competente, com circunscrição sobre a via.

Diferentemente do que ocorre com a remoção, a retenção é a medida administrativa segundo a qual o policial deve, num primeiro momento, impedir que o veículo seja liberado, até que a irregularidade que deu motivo à retenção seja sanada. Exemplo: um automóvel com película mais escura do que o permitido. Se o proprietário arrancar a película ali mesmo, o policial deve liberar o veículo, apenas com a multa correspondente.

Art. 270. O veículo poderá ser retido nos casos expressos neste Código.

§ 1º Quando a irregularidade puder ser sanada no local da infração, o veículo será liberado tão logo seja regularizada a situação.

§ 2o

Mas, e aqui se encontra o cerne da questão, existem certas irregularidades passíveis de retenção que não têm como ser sanadas rapidamente, tais como um turbo irregular ou uma alteração de suspensão em automóvel. É óbvio que não há como você desinstalar o turbo de um carro em poucos instantes e sem ferramentas, e tal absurdo nem se pode exigir.

E, fatalmente, o que acaba por ocorrer quando se está diante de um agente policial corrupto ou ignorante, é você ser informado de que “se não há como sanar a irregularidade, o veículo será removido para o pátio do Detran”.

E R R A D O!

Não é o que manda a lei!

Seja por ignorância, seja por má-fé, e vale lembrar que nenhuma dessas hipóteses serve como desculpa a um funcionário público que tem como único dever a fiscalização do trânsito, alguns agentes de trânsito OMITEM o parágrafo segundo do art. 270 do Código de Trânsito, vamos a ele (e, aliás, ao artigo todo):

Art. 270. O veículo poderá ser retido nos casos expressos neste Código.

§ 1º Quando a irregularidade puder ser sanada no local da infração, o veículo será liberado tão logo seja regularizada a situação.

§ 2º Não sendo possível sanar a falha no local da infração, o veículo poderá ser retirado por condutor regularmente habilitado, mediante recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual, contra recibo, assinalando-se ao condutor prazo para sua regularização, para o que se considerará, desde logo, notificado.

§ 3º O Certificado de Licenciamento Anual será devolvido ao condutor no órgão ou entidade aplicadores das medidas administrativas, tão logo o veículo seja apresentado à autoridade devidamente regularizado.

§ 4º Não se apresentando condutor habilitado no local da infração, o veículo será recolhido ao depósito, aplicando-se neste caso o disposto nos parágrafos do art. 262.

§ 5º A critério do agente, não se dará a retenção imediata, quando se tratar de veículo de transporte coletivo transportando passageiros ou veículo transportando produto perigoso ou perecível, desde que ofereça condições de segurança para circulação em via pública.

Como se pode ver de forma absolutamente clara e inequívoca, se não houver como corrigir a irregularidade no local da infração, o condutor tem a opção de entregar o documento do veículo (CRLV) ao policial, e, utilizando a multa como documento temporário, passa a ter um prazo (dado pelo policial, normalmente 10 dias) para regularizar o veículo e buscar o documento na sede da entidade responsável pela retenção. Claro, você tem também o direito de optar por não levar o veículo, e deixá-lo retido no local para ser conduzido ao pátio do Detran (em casos específicos, como, por exemplo, se quiserem multar por estar rebaixado um veículo que não está rebaixado. Neste caso o ideal é solicitar que o automóvel seja levado ao pátio, solicitar uma perícia técnica no local para provar que o automóvel não era rebaixado e, com esse laudo pericial, tomar as medidas legais contra o policia e contra o Estado), mas normalmente não é o caso.

Enfim, qualquer pessoa alfabetizada pode constatar sem problemas seu direito, devidamente previsto em lei, de não ter seu veículo “apreendido”.

Alguns policiais tentam argumentar, como se fossem membros da Academia Brasileira de Letras, que “o veículo poderá ser retirado...”, e isso é uma mera faculdade do policial, de permitir ou não a liberação.

Essa argumentação é tão estúpida que confesso ficar até constrangido de respondê-la. Mas, já que é preciso, procedamos à análise sintática da expressão:

Versão normal, que está invertida: “o veículo poderá ser retirado por condutor regularmente habilitado”

Versão corrigida sintaticamente: “o condutor regularmente habilitado poderá retirar o veículo”.

É fácil perceber que ambas as frases têm o mesmo sentido e o mesmo significado. E, analisando a segunda, vê-se que o verbo “poderá” é relativo ao sujeito “o condutor”. Logo, poder ou não retirar o veiculo é uma faculdade que assiste ao condutor regulamente habilitado, e não ao policial.

Devidamente compreendidas as diferenças entre remoção e retenção, agora só me resta dizer que a “alteração de características” é uma infração passível de multa e medida administrativa de retenção, e não remoção!!!

Logo, por mais que seu automóvel esteja rebaixado e turbinado sem regularização, em hipótese alguma o veículo pode ser “apreendido”, desde que não hajam infrações passíveis de remoção (IPVA em atraso, placas ilegíveis, etc...). Pode, sem dúvida, receber mais de uma multa e ter os documentos apreendidos.

O simples fato de um automóvel estar rebaixado não autoriza, em hipótese alguma, um policial a removê-lo. Se um policial fizer isso, estará COMETENDO CRIME DE ABUSO DE AUTORIDADE, nos termos da Lei 4.898/65, por aplicar uma medida diversa da prevista em lei!

E quem comete crime, é bandido, e deve ser processado criminalmente.

Não deixem barato esse tipo de conduta criminosa. Se elas ainda acontecem a culpa é de quem se omite e de quem paga suborno. Comecem a fiscalizar os agentes de trânsito com o mesmo rigor com que eles fiscalizam nossos veículos, que certamente os abusos irão ficar cada vez mais raros.

Não subornem, não se intimidem e não deixem barato. Policiais honestos não têm o que temer, policiais bandidos têm tudo a perder. E perdem!

Se você começar a se defender e o bandido disser que vai levá-lo preso por ‘desacato à autoridade’, diga a ele somente que ficará feliz em acompanhá-lo até a Delegacia de Polícia mais próxima e relatar ao Sr. Delegado de Polícia o quanto você estava ‘desacatando’ o CRIME DE ABUSO DE AUTORIDADE que ele está cometendo.

ta ai, texto retirado do clube do celta

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Vinicius, não sei que roda você está usando no carro! Mas já tive eibach e H&R, as eibach deixam o carro alinhado certinho, não cede mas eu não curti muito a altura que ficou, ficou bem alto no meu antigo carro com rodas 17".

As H&R ficaram levemente mais baixa e o mesmo conforto!! As duas são de primeira linha, mas até agora não achei pra vender em nenhum site confiável!

Pelo preço próximo da macaulay você pode pegar Redcoil, não sei se são boas porque nunca usei, mas já ouvi dizer coisas boas sobre ela em relação a conforto!

Por que você não faz susp fixa no carro?! Deixa altura do jeito que você quer e com o conforto da original se quiser....

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Eaee galera, tudo certo??

 Pessoal, gostaria de saber se alguém ai tem o kit de molas esportivas(tipo as da Eibach).

 Gostaria de saber se o carro perdeu o conforto ou a estabilidade, pois venho a um tempo pesquisando um modo mais seguro de abaixar(rebaixar) um pouco meu Onix LT 1.4.

 Se alguém já utiliza a algum tempo, queria saber se não arrasta nas lombadas e se não pega o pneu nos para-lamas.

 Obgd por enquanto, sou leigo no assunto haha..!

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Então galera, to olhando molas esportivas para o meu onix, acho que vou comprar as J.J. Só tenho algumas dúvidas; Vai ficar legal com as rodas 15'' LTZ originais? É preciso trocar a suspensão? Caso aconteça algum sinistro o seguro pode encrencar???? Se algum membro tiver carro baixo com as rodas originais e puder postar fotos.....

 

Obrigado... 

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Eibach e H&R para Onix/Prisma devem sair só la para o mês de março ou depois.

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Pessoal,

boa noite!

Gostaria de informações sobre esse desconto das molas esportivas Macaulay.

Ainda existe?

Quero colocar no meu carango!!!

 

Obrigado!

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Boa Noite pessoal, tire uma dúvida minha por favor, coloquei a roda 17 do onix ltz pneu 195/40 ficou top, mas quero colocar mola esportiva agora, qual mola vocês escolheriam? Red Coil Macalauy Castor Tebão. Me ajudem Obrigado.

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Em 25/11/2016 at 20:44, Marcus Vinicius Coelho disse:

Boa Noite pessoal, tire uma dúvida minha por favor, coloquei a roda 17 do onix ltz pneu 195/40 ficou top, mas quero colocar mola esportiva agora, qual mola vocês escolheriam? Red Coil Macalauy Castor Tebão. Me ajudem Obrigado.

Marcus, blz?

Qual sua intenção? É rebaixar?

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Alguém já usou H&R ou Eibach? Se sim, oq acharam,tem fotos?

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