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A menos que você compre um carro de pelo menos 2 anos e do unico dono, o negócio pode ser até viável. Viável porque se você conhecer o vendedor saberá como o carro foi cuidado e se já foi batido ou não, caso contrário podemos ter surpresas ao longo da aquisição. Comprando o carro OK ainda temos dor de cabeça em algumas situações, imagine usado.

Se fosse la fora, nunca eles iriam fazer isso, sabe por que??? Porque lá fora se alguma empresa lesar o consumidor e for levada a justiça, a empresa leva uma multa FDP que dependendo do erro, pode até fechar.

Me diga uma CSS que tem ótimo Pós-Venda??? Não vale nem falar BMW e outras porque essas são elites.

Concordo com você, mas as CSS fazem isso a muito tempo e ninguém até agora fez nada. Claro que se você for lesado por algum motivo ou falta de informação, tem todo direito de buscar seus direitos, temos até justiça gratuita pra resolver esses problemas. Antes de comprar o carro, pesquisei e fiquei ciente de tudo que o carro tinha e não tinha, e se ele viesse faltando algo, iria buscar até o final para resolverem. Sobre perder a garantia, sim, eles podem falar o que quiser, mas se você tiver um problema no motor ou suspensão, eles não vão poder se negar de resolver o problema só porque você instalou uma luz no porta-malas. Tanto que no manual é bem claro que se você fizer uma modificação que altere a funcionalidade do carro, PODERÁ perder a garantia caso a alteração tenha danificado o componente. Tanto que já levei na CSS com farol projetor e eles nunca falaram nada de garantia. Mas é claro, se meu farol queimar ou torrar a fiação do farol por causa da instalação do xenon ou algo parecido, sim, eu não terei garantia disso. Se der uma pane elétrica e for proveniente dessa instalação, também não terei cobertura, caso contrário, pode reclamar que é direito seu.

Amigo, quanto vai ficar pra fazer o reparo desse carro? Sobre a longarina, queria saber o que eles vão fazer, porque ela não amassou apenas, ela entortou toda a estrutura frontal, dá pra reparar nas fotos.

Você esperava mais?!?!? Qual carro faz mais de 10% do que o seu carro faz nas mesmas condições? O novo Honda City que tem motor 1.5 e transmissão CVT faz no máximo 10.2, isso sem ar condicionado ligado, se ligar deve cair pra 9 como o seu. Álcool nunca foi o combustível econômico. É mais vantagem você pagar um pouco mais pra colocar gasolina do que ficar andando de etanol.

Galera, isso é o menor dos problemas, até porque a instalação não é nenhuma dor de cabeça. Caso queiram realmente ter e a CSS não fizer nada, comprem no ML a luz do porta-malas, sabendo o código fica fácil. Caso não encontrem, na CSS peça para o pessoal do setor de peças passar o código e se o valor não for muito alto, comprem la mesmo. O mais trabalhoso é passar o fio de alimentação pelo carro, pode ser qualquer fio pra 12V. A instalação é feita diretamente na luz de cortesia de dentro da cabine. Retirando o painel aonde fica a lampada, notamos que contém 3 conexões, Neutro, 12v porta aberta e 12v direto. O 12v direto como o próprio nome diz é uma ligação direta, não importa se a porta está aberta ou não você acende a luz. o 12v porta aberta só acende ao abrir a porta do carro, ao destravar qualquer porta, inclusive o porta malas. Ela só apaga quando TODAS as portas estiver fechada, inclusive o porta malas. Diante disso, o fio que vai fazer a ligação da luz do porta malas vai ficar instalado nessa conexão. Pra simplificar, a gente pode passar apenas um fio ligado no 12v porta aberta e perto do porta malas a gente poderá pegar o neutro de uma das conexões ali, o funcionamento é o mesmo. Como a gente pode conectar as 2 pontas??? Eu iria de solda normal nos conectores, mas tem gente que prefere aquele conector que faz a ligação sem corta o fio. No porta malas pode ser solda direto nos conectores, já que a peça foi comprada e não terá garantia da CSS. Anexei um esquema básico de como fazer, mas eu não sei exatamente qual a ordem dos conectores na lampada dentro da cabine, mas com um multímetro é fácil de descobrir.

Creio que não seja o pneu, pois o barulho parece metálico, não é aquele barulho característico de pedra no pneu

Galera, estava em viagem no fim do ano passado e eu notei um barulho vindo da roda dianteira esquerda sempre quando saia em marcha lenta. Ao parar no semáforo e ao sair com o carro, escutava um TOC TOC até o carro começar a andar mesmo. Descartei embreagem porque ao parar apresenta o barulho quando o carro está quase parando. Freios também está descartado, a CSS verificou e não consta nada preso. O mecânico levantou o carro e rodando no elevador não apresenta barulho, somente quando o carro no chão. O mecânico então saiu com outro colega para averiguar e constataram que em marcha ré também apresenta o barulho. Ele imagina que seja a Trizeta do Semi-eixo. Na CSS da minha cidade, pra minha infelicidade, não apresentou barulho, mas mesmo com o laudo de outra CSS eles se recusaram a arrumar algo que não "escutaram". Informei pra eles que o carro apresenta um treme treme no volante eventualmente a mais de 100km/h, mas eles informaram que é alinhamento e balanceamento, sendo que se fosse esse o problema, tremia sempre. Alguém pode dar alguma dica do que fazer? A CSS é muito displicente quanto a problema intermitente e constatado apenas por outra da rede.

Não fazem isso de fábrica porque é muito trampo e você sabe como eles evitam ao máximo ter maior trabalho. Agora, é uma ótima ideia, ainda mais porque essa parte do carro é bem quente e o cano perde um pouco da eficiência. Mas até pra gente é um trampinho hemm... vou fazer um dia...

O meu nas mesmas condições do meu antigo Celta está gastando 11,5 a 12,5 km/l. Cidade 60% estrada 40% e ar em 50%. O celta gastava 14 a 15km/l. Na estrada o consumo é normal, entre 14 a 14,5 km/l, velocidade 110 a 130km/h e ar em 50% também

Bem vindo ao Brasil. Por uma norma "internacional", os carros de passeio não devem vir com protetor de cárter de fábrica, o mesmo acessório poderá ser colocado pela CSS por cortesia ou mediante a pagamento de 150 a 200 reais. Caso você tenha adquirido o Onix sem mylink, ele não vem com o chicote (provisão) de som, o mesmo deverá ser feito e montado na instalação do aparelho comprado. Filtro de ar da cabine realmente deixaram de colocar, mas você poderá comprar por 20 reais e fazer a instalação fácil fácil. Na verdade a grande culpa desses casos que as CSS é nossa. Nós escolhemos esse governo e quando governo ferra com a gente, não cobramos. Quando uma empresa ferra com a gente, a gente não faz nada e nem briga pelos nossos direitos, fazendo assim que qualquer um faça o que bem entenda sabendo que nada vai acontecer. Infelizmente nossa cultura é assim. Em outros países mais sérios, se uma empresa ferra com o consumidor, ela é obrigada a reparar o erro de imediato, caso o consumidor entre na justiça e seja comprovado que o consumidor foi lesado, a empresa é obrigada a pagar uma indenização que pode até falir. Se o governo faz uma ação que a população não goste, eles vão a rua pacificamente (ou não) e cobra atitude. Aqui o governo ferra com a gente na cara dura, as empresas lesam a gente sem dó nem piedade e quando a gente pede o mínimo, eles dão uma canseira danada, e o que a gente faz? Nada.

A ausência do filtro de ar não atrapalha o resfriamento, pelo contrário, melhora, isso porque o ar circula com mais facilidade, porém com risco de poeira nos dutos de ventilação.

Primeiro vamos entender como funciona um ar condicionado. Isso se aplica a qualquer tipo. O ar condicionado funciona de forma semelhante a uma geladeira, que contém um um compressor que comprime um gás e nesse estado ele fica aquecido. Um ventilador retira o calor desse gas que passa por uma serpentina e passa por uma válvula de descompressão, o gás então muda de estado gasoso para liquido e assim ele muda sua temperatura deixando a tubulação gelada. Passa-se então por outra serpentina que outro ventilador passa o ar do ambiente para deixa-lo gelado. O que acontece quando você liga um ar condicionado e deixa a porta do ambiente aberta? Ele perde quase toda sua eficiência porque o ar não consegue ficar "condicionado", por isso o termo "ar condicionado". O mesmo acontece com o carro. Se você deixa a recirculação ativa, o ar condicionado não vai conseguir atingir a temperatura ideal porque esta trocando o ar interno com o externo. Claro que não vai impedir de que o ar funcione, só vai demorar horrores pra deixar a cabine fresca e dependendo da temperatura lá fora, ele vai perder toda sua função. Não é característica não, porque quando ligo o meu, ele não fica alternando entre quente e frio. Leve seu carro em uma loja especializada em ar condicionado, peça pra fazer o orçamento do reparo e leve esse orçamento para a CSS. Com certeza seu ar condicionado está com vazamento, e como descobrir o vazamento de ar automotivo é muito difícil, é mais prático pra eles falarem que é característica do que procurar o defeito. Quando o ar condicionado está com vazamento, instantes depois de colocar o gás, o ar vai funcionar normalmente, com o tempo o gás vai saindo e ele vai perder a eficiência. Faça o seguinte teste. Ligue o carro em sua garagem e deixe a ventilação no 1. Ligue o ar condicionado. Você deverá escutar um barulho do gás se movimentando pela tubulação, parece que esta vazando gás, mas é ele se movimentando. Depois de alguns segundos o barulho para, isso porque o gás já esta uniforme em todo sistema. Se não ouvir esse barulho, não tem gás ai.

Normalmente é PT, trocar painel inteiro, mais modulo de airbag sem contar algumas coisinhas que tem que fazer. Se o não liga mais, deve ser algum problema na parte elétrica ou mesmo alguma proteção do proprio carro, como tudo do onix é eletronico, ele deve impedir que você ligue o carro em caso de acionamento do airbag.

O meu também fica assim, as vezes até parece que está ligado. Isso é comum porque mesmo com a chave fora do contato o carro fornece alguns volts de carga e alguns leds acendem. Se você pegar um multímetro, vai notar que pelo menos 1 a 3v esta sendo fornecido e isso com uma amperagem muito baixa. Mas não se preocupe, depois de 10 minutos, o Onix desliga toda parte elétrica.

O consumo depende muito mais do condutor do que do carro. Pelos relatos dos amigos aqui, o Onix automático fica na média de consumo dos carros automáticos, podendo melhor com o tempo (amaciando o motor) e com o aprendizado do condutor. Sobre o barulho dos freios, isso é normal. O meu faz esse barulho quando solto o freio aos poucos, e olha que o meu é mecanico, mas em aclive e declive o barulho é o mesmo do seu carro. Me parece ser uma característica, já que o meu celta também fazia esse mesmo barulho. Pode ser que trocando a marca do disco de freio e a pastilha melhore ou elimine o problema.

Falei que esse imã de HD é do capeta, aqueles pretinhos não chegam nem aos pés desse bendito

Galera, uma dica pra quem tem HD externo e vai fazer esse procedimento. O Mylink tem limite de arquivos por unidades, sendo assim, não adianta a gente colocar uma partição de 64gb se somente 2500 dos arquivos serão lidos. Façam o seguinte, se vocês tem vários MP3s, mais de 2500, faça uma partição com o limite máximo dos seus aquivos. Por exemplo, se você selecionar 2459 Mp3 e deu 15GB, faça uma partição de 15Gb e faça outra partição exFAT, o mylink vai identificar como USB1 e USB2. Não fiz mais de 2 partições, mas irei fazer um teste pra ver até quantas partições ele consegue ler.

Na verdade, o seu carro é TOP, não tem versão ou acessórios a colocar. Estranho isso.

No ML você encontra entre 150 a 300 reais a unidade, mas o preço vai de acordo com o estado dele. Comprei um par por 300 reais, mas veio um genérico, valéo que é melhor que o original.

Não tem, o meu antigo celta tinha e era uma mão na roda, fechava a aporta com facilidade. Engraçado que tem carros maiores que não tem esse sistema e fecha a porta com facilidade também, deve ter um local aonde saia e entre ar com facilidade.

Nooossaaa... aconteceu comigo algo parecido e consegui da seguinte forma: Pegue um pedaço de arame, tem que ser um arame maleável e coloque um ímã na ponta, porém, aconselho que você coloque um pedaço de ímã de um HD defeituoso, porque esse ímã é do capeta. Eu sempre tenho uns pedaços deles porque é muito mais forte que os normais. Com o ímã na ponta, tente pegar os conectores do pingo e trazer pra fora, nesse farol só vai sair pelo lugar que entrou, se fosse outro, dava pra sair pelo buraco maior.

Cidade né? Esta na média por ser automático.

Você achou o KA menor que o Onix? Qual vc achou melhor pra dirigir?