engcolombo

Exatamente isso colega !!! Se ele obrigasse a compra do óleo na CSS seria uma especie de venda casada, mas ele obriga sim que todas as revisões sejam feitas nas CSS para a permanência na garantia do veiculo ! Se fizer fora ja era a garantia ! Acho que esse é o único dos casos que realmente pode perder a garantia, porque todo o resto é lenda, instalar som, cortar fio, trocar isso ou aquilo, soh perde a garantia se a CSS comprovar que o problema foi causado por algo que você instalou ! Se nao tiver como comprovar, a garantia continua valendo

Saias ? Ilusão sua colega ! Infelizmente esses buracos são só "design" mesmo ! Os olhos de gato ficam na própria lanterna traseira, também nao foi feito pra isso... Infelizmente é a GM enfeiando os carros ! Desde o agile/montana =( uma pena, o onix tava tao lindo ... Mas acho que fizeram isso porque a maior parte das vendas é do 1.4, pelo menos na última pesquisa que li ...

H4-2 é a mais usada e mais indicada, o farol alto muitas vezes é usado apenas como "sinalização" ou aviso, com um flash rápido, e o xenon nao foi projetado para tal, tem delay nesses casos, alem de reduzir a vida útil

Kkkkkkkkk falamos o mesmo então ! Desculpa colega, te interpretei mal ! =D Um semi-novo é uma ótima pedida mesmo ! Mas se tiver um dinheiro sobrando o 1.6 do new é imbatível ! Contralto multimídia top, com um motor moderníssimo, com comando variável na admissão e exaustão, mas o !#@&*%$ é pagar quase 50.000 num carro =( Um semi novo por 40 mil da para pegar muita coisa boa por ai ! Nao gosto do fit, mas você acha honda fit completo com banco de couro e automático, por esse preço, claro, semi-novo ...

Abre a caixa de fusíveis, esta escrito no verso da tampa ! Com desenhos e representações, nao sei te dizer exatamente aqui qual é mas quando abrir e olhar a tampa você vai ver !

Desculpa discordar, mas a versão top do onix soh concorre com a de entrada do new por causa do preço, porque na verdade, o new é de categoria à cima ! Sem choros nem vela é a realidade, agora ja que você tem ate 45 pra gastar compraria sem duvidas nenhuma a versão 1.5 SE do new, sem pensar duas vezes ... Agora entre o onix completo ( 1.4 LT) e o new 1.5 S acho que estaria pau a pau, fiesta tem mais motor, alem de ser mais econômico, é mais confortável tem suspensão mais acertada, o onix é maior, tem um valor de revenda melhor, e tem um design muito bonito ! No caso do onix 1.4 lt e o new 1.5 s é questão de gosto mesmo ! Nenhum dos dois vem com farol de neblina, o som do new é alto muito nítido vem ate com dois twitters na porta originais, mas nao tem entrada pra CD, apenas pen drive e bluetooth, que funciona muito bem por sinal ! Se for de onix, eu te aconselho a nao comprar o mylink e aproveitar que ele tem a possibilidade de colocar uma central multimídia e colocar uma ! ( o new nao tem essa possibilidade ) você vai economizar uns 1000 e pouco na compra do carro, ai vai na barraquinha da esquina e compra um pionner com tela touch por 900 e vai ser bem mais feliz ! =D kkk Ja procurou os new modelo 14/14 ? Sobrou bastante por ai nas concessionárias, e eles estão vendendo por 40.000 os 1.5s e 43.000 os 1.5 SE ( com farol de milha e roda de liga aro 15 )

O seu problema é o mesmo do meu colega, ja abri um tópico com o mesmo assunto, da uma lida lá, a concessionaria nao achou a solução ainda, ja trocaram chicotes do modulo,fizeram inumeras de programações, ja trocaram outras pecas que nao me lembro mais, mas desconfio que o causador disso é a sonda lambida ! Se você tiver um dispositivo obd2, plugue ele, e você vera que ele vai acusar um erro, P0833, em algumas das abas do APP torque, ele faz vários "cheques" em vários sensores do carro, e no meu acusou erro no sensor o2 e sonda lambida. Agora ... De manha ele ficar um pouco acelerado, ou logo quando liga, ou ainda logo que você pisa no acelerador com o carro parado ou andando ele descer a rotação devagar, travar em uma rotação e depois descer ate a marcha lenta, é totalmente normal ! E faz parte do projeto do carro, outro fato que é normal é ao pisar na embreagem em uma ladeira o carro nao volta pra marcha lenta, ele fica com a rotação um pouco acima dos 1000 e ate dos 1500 rpm, isso também é normal,agora ele acelerar na troca de marcha ( que é o meu problema e de alguns colegas pelo que li ) esse sim é um problema !

antes de ele ferver vai acender a luz no painel indicando que " estou fervendo !!! " kkk ai você encosta e chama o guincho da GM =D

a GM consegue acabar com um carro lindo e que tinha tudo para continuar sendo o top de vendas, acho que eles nao estão aguentando produzir tantos e estão dando um jeito de acalmar a procura, só pode ser isso, porque nao faz sentido tantas cagadas seguidas ...

Seu primeiro carro com ABS ? É normal essas trepidações, se você passar em um bueiro freiando por exemplo, você sentira como se o pedal estivesse solto, ele trepida um pouco , é normal, quanto ao barulho também eh normal, o meu faz isso e de todos fazem, quando você freia de vidro aberto da pra ouvir o tssssss, como se fosse ar, mas mao é ar nao, é o disco só, fica tranquilo colega =)

Embreagem amortecedor freios e borrachas tem soh esse tempo mesmo, na verdade elas estão escritas que nao fazem parte da garantia, ai vai do bom senso da concessionaria, você pode procurar outra e ver se em outra eles cobrem

Desculpa me intrometer mas que configuração que esta no site e que nao esta no seu veiculo ? Analisei o site todo e consta tudo que estão falando ai, a foto que esta no site para o lt esta escrito que é meramente ilustrativa .... Você se refere aos dados que informa que o lt1.0 possui acabamentos jet black igual ao 1.4 alem de maçanetas e retrovisores na cor do veiculo ? No site esta informando que os bancos são diferentes e tem algumas coisinhas como antena falantes e outros detalhes que nao vem mais e estão no site, olha a imagem a baixo, do lado direito eh o 1.4 Lt do esquerdo 1.0