Mano

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Everything posted by Mano

  1. informa o procedimento que será feito e se resolveu o problema, e com quem fez, pois na proxima ida a SC passo lá. Faço minhas revisões na Ponto 1, atualmente com 50k. Abs
  2. Em qual CSS vc foi, Ponto 1 ou Santa fé?? Eu noto dificuldade quando faço viagens longas, mais de 2h andando e paro para lanche, abastecer, ou banheiro, paradas rápidas no máximo 15 minutos, ao dar a partida ele da a impressão de afogado pois preciso segurar uns 3 segundos a mais que o normal para ele pegar, além de ele não dar aquela acelerada básica, liga direto na rotação de marcha lenta, mas só isso, depois q pegou anda normal, sem sintomas, falhas ou algo assim, apenas uma pequena dificuldade no ligar quando quente( muito quente, apenas em viagens, na cidade nunca aconteceu). Abs.
  3. Já verificaram as configurações, na opção volume automático( serve para aumentar o volume conforme a velocidade do carro). Abs
  4. Neste caso sim esta fora da garantia. Leve em uma loja que faz instalação de travas e vidros elétricos, eles podem verificar e informar o problema... Abs
  5. leve na loja que vc comprou e informe o problema e peça para eles arrumarem, pois é seu direito o carro estar funcionando 100%. Qual o ano do sei carro??? se esta na garantia ( 3 anos) leve na CS informe o ocorrido, que vc comprou de terceiro. A garantia vai com o carro ou seja, ela tem a validade de 3 anos, independente de quantas vezes o carro for repassado. Quando resolver e/ou descobrir o problema, deixe-nos informados. Abs
  6. Garantia é 3 anos, se o seu é 2015 sua garantia é até 2018. Leve na CSS, e informe que o ML parou de responder, Caso vc tenha feito ou tentado fazer alguma atualização, não informe a eles, pois neste caso vc perderá a garantia do ML. Vá até a CS e exija a garantia. Abs
  7. As atualizações são apenas para a geração 1 do ML, o seu é geração 2, ainda não tem desbloqueio para esse modelo. Abs
  8. Pede para centralizarem a placa traseira e colar bem as laterais ou parafusar a parte de baixo da placa, entortando levemente as laterais para que fiquem rente ao parachoque, assim evitando que a placa interfira na leitura do sensor. Ela causa interferência no sensor por estar muito próxima. Esse barulho( aviso) significa que existe objetos muito próximo do carro, informando que vc deve parar o carro para evitar bater( encostar) em uma parede, carro, etc. O triangulo com interrogação tem a mesma função, é apenas um alerta visual que esta muito próximo de algum objeto. Não tem problema algum, é apenas a placa interferindo. Abs
  9. Como podem ver é nesse local, deve se retirar essa borracha e fazer o rebatimento de todos os pontos de solda, tanto por dentro quanto por fora, e tbém na porta traseira( não achei uma foto mostrando as duas portas e não tive tempo de tirar uma foto do meu, mas acho que deu para entender). No meu caso ouve a necessidade de soltar o acabamento onde fica o cinto. Como falei, esta muito parecido com o barulho mais baixo, e resolveu. Sempre achei que era o próprio cinto ou o acabamento da lateral, mas na verdade é um defeito em alguns pontos de solda que deixam as chapas vibrarem. Obs: foi mais ou menos nesta região em vermelho que foi rebatido, tanto na porta dianteira quanto na traseira. Abs
  10. Cara o meu não faz nem um tec tec, até fiz a revisão de 50, trocando todas as correias, e quando ando passeando, olhando as coisas, tipo a 20 km/h, parece q esta desligado o motor, escuto o som dos pneus no asfalto mas nada de motor, a não ser q esteja acima dos 120, ae ele da uma roncada, hehe.. Abs
  11. O meu fazia um parecido, não tão alto, que vinha da coluna do cinto do motorista. Meu mecânico informou que já arruou vários, e o meu tbem. "SE" for o mesmo problema é muito fácil. Basta retirar as borrachas q vedam a porta( aquelas q estão fixas no carro. Oque foi feito no meu, foi rebatido( ele usou um parafuso da mesma bitola dos rebites que aparecem quando se retira essa borracha) com um pano para não marcar a pintura, deu algumas marteladas em todos os rebites que ficam próximos ao cinto. E resolveu. e ele já fez e vários, teve até um q duvidou, mandou ele abrir tudo e isolar com espuma e nada resolveu, pois o cliente não queria usar a força, heheh. mas faça o teste. Obs, rebater todos por dentro e por fora. Abs
  12. Muito estranho.. Deixe-nos informado quando ao problema e solução. Abs
  13. Cidade 28 estrada independente da carga 32(conforme manual). Não vi desgaste irregular usando os 28 na cidade apesar de dizer par usar 32, pois estou com 50.000 km nos pneus originais e acho q vão tranquilo mais 20. Abs
  14. O único defeito no seu é o cambio, é ele o vilão do consumo. Eu faço 8 á 9 na cidade tudo pq não consigo atingir a temperatura ideal de funcionamento, trabalhando sempre com o carro frio, mas quando ando percursos maiores, é tranquilo a media 10 na cidade e variando entre 14,5 e 15,5 na estrada com AC. Abs
  15. Com certeza vc deve ter feito alguma ligação errada. Uma recomendação é usar um conversor RCA, pois a sensibilidade é muito alta na entrada do módulo para ligar direto da saída do ML, correndo o risco de queimar, além de amplificar todos os ruídos existentes. Aconselho a usar o remoto junto da tomada 12V localizada no console, ao lado do USB, ela já é pós chave. Evite compartilhar ligações com ML. Eu uso meu remoto junto da tomada 12V, positivo direto bateria, negativo no chassis( junto ao sinto de segurança) e conversor para converter as saídas traseiras( direita e esquerda) do ML em RCA para evitar ruídos e melhorando a qualidade. Verifique sua ligação pois alguma coisa esta roubando a alimentação do USB ocasionando esse erro. Abs
  16. Liga a chave, aciona o módulo e o sub para??????? não entendi bem, poderia explicar melhor, e de onde vc tirou essa de "dispositivo indisponível" ?? 1- usa ML, esta usando conversor RCA ou seu módulo tem entrada alta? 2- Como ou de onde esta alimentando o módulo, e o acionamento( remoto) como fez??? Abs
  17. Duvidoso não é um cruze 2.0 fazer 7 km/l, o duvidoso é cruze 2.0........ Até hj só vi 1.8 16v ou 1.4 T( modelo novo)... Abs
  18. Golf, tem ajuda do turbo que ajuda a aproveitar o combustível. Gol, tem menos potência, consequentemente gasta menos. Mas é 1.6 e o onix 1.4!!, não interessa, mais cavalaria mais consumo em carros ASPIRADOS. Sandero qual o ano?, Os Renault são bem econômicos mesmos, mas tudo depende de como anda, pois tenho um amigo com um 1.6 2016 que faz a mesma média que o Onix. Cruze 2.0 ???????????? Acho q na categoria não vai achar nada melhor (MINHA OPINIÃO), se quer trocar troque pelo MT ele é mais econômico que o AT, e os novos 2017 estão razoavelmente melhores. Abs
  19. Se sempre fez, pode ser uma característica do carro, já ouvi que saiu alguma atualização para a central do câmbio. Vá até uma CSS e peça para verificar se foi feito essa atualização. Não acredito ser problema e sim uma característica, por ter varias pessoas falando sobre trancos nos modelos Onix/Prisma AT. Abs
  20. Não necessita ter comp de bordo para ele informar o erro. O problema é que o Onix utiliza a rede CAM, ou seja, tudo que é sistema elétrico passa pela BCM do carro. O erro só é mostrado no painel quando vc "liga" a luz, pisca, pisa freio, engata a ré, pois é quando a centrar fará a leitura das impedâncias e qualquer coisa fora ele acusa erro. Muitos dizem que se usar lâmpadas a LED na carreta não acusa erro, por elas terem uma potência baixa e não altera muito, evitando o erro. Em muitos casos o BCM detecta alguma anomalia ( mais lâmpadas somando uma maior potência) e corta 100% da elétrica para evitar algum dano. Faça o teste com LEDs, caso contrário, terá que comprar um tipo de módulo que é vendido para poder instalar carretas, mas o valor é bem salgado chegando a mais de 1.000,00. Abs
  21. Faz pouco que começou esse tranco ou sempre fez? qual a KM do seu carro??? Já fez a substituição do óleo do câmbio AT??? Abs
  22. Enquanto estava fazendo minha revisão chegou um onix com esse mesmo problema, e só acontece deste lado. A solução temporária é a limpeza do local, e a solução conforme informações do mecânico, é a substituição da peça, que foi corrigida para evitar esse problema. Não sabem dizer pq ocorre, mas que é um defeito na peça onde fixa a lâmpada. Abs
  23. Não é recomendado, Leve em alguma especializada em radiadores e tente fazer o conserto ou troque a peça. Abs
  24. Só para comentar, fiz a revisão de 50 k, comentei sobre essa falha depois da troca da correia, e o meu mecânico me informou que pegou muitos casos q fizeram a troca fora da CSS e fora lá para corrigir. O grande problema ao fazer a troca da correia, é que se deve depois de tudo montado fazer a aprendizagem da posição, não recordo exato do nome que ele falou mas acho q é o eixo do comando. Essa aprendizagem foi feita em outros carros onde a troca era feita fora da CS. No momento em que ele efetuou a troca do meu, na primeira partida a luz da injeção acendeu, mas foi só ligar o scaner e fazer essa aprendizagem que tudo voltou ao normal. Quem tiver esse problema, vá até uma CS, informe a substituição fora da CS e peça para fazerem essa aprendizagem, com certeza irão cobrar o procedimento, mas resolverá os problemas. Abs
  25. TODOS os modelos 2017, LS, LT e LTZ não existe mais essa opção, como tudo, esse é mai um equipamento que foi retirado do Onix. Não sei se trocando apenas a alavanca e instalando um modelo com o temporizador ele funciona, isso é uma coisa para se perguntar ou testar.. Abs