Mano

Acho que vc deve sim correr atrás dos seus direitos, tentar o conserto deste problemas, até vender o carro ou tentar o dinheiro de volta, mas dizer #nãocompreonix, já acho absurdo. Pode pesquisar qualquer marca, todas tem defeitos, e como vc acha q o mais vendido do brasil não teria, de milhares um vai ter algum defeito, e infelizmente caiu na sua mão. Toyota considerada a melhor do mundo teve RECALL no Corola, isso quer dizer q o Corola não presta??? que por causa de um defeito encontrado e corrigido não justifica a compra??? A melhor coisa q existe é o Recall, pois ele informa q a fábrica descobriu o defeito e vai corrigir, imagina se não existisse, a conta ficaria para o proprietário e o risco também. Fiquei 5 anos e 55.000 km, nunca deu um defeito, e o meu foi um dos primeiros onde o risco de defeito é maior, nem pastilha de freio precisei trocar, chegariam fácil a 65 - 70 k. Espero que resolva seus problemas, e deve sim entrar na justiça para isso, se eles não estão tentando corrigir de boa vontade, se não conseguir até deve sim vender o carro ou fazer a proposta por um novo na própria CSS que adquiriu, já que venderam com defeito que façam um boa proposta na troca, mas só não generalize e faça propaganda de que não se compre o Onix, ele não é o mais vendido do Brasil a toa....... Faça a propaganda de que não compre o seu que tem defeito, agora o dos outros, pelo menos a maioria, não tem tantos ou todos os defeitos... Abs.

Novo motor???? Apenas atualizado a central de injeção por uma mais rápida, e modificado o óleo de 5W30 para 0W20, no mais é o mesmo e velho e confiável motor... Sobre a economia, com certeza o manual será mais econômico , mas o AT é mais confortável. Abs

Uma pena, mas vc não teve sorte na hora da compra, pois o antigo dono nunca cuidou do carro, e deve ter vendido pq sabia que alguma hora iria estourar tudo de errado que ele fez.. Não sei se todos esses consertos foram feitos na CSS, pois seu carro esta em garantia até 2019, a não ser que alguma coisa feita fora de CSS tenha feito perder a garantia, mas se foi tudo "bem feito" em alguma mecânica de confiança, não tem pq ficar com medo, o pior já passou. E esse coxim do câmbio deve ter sido avariado pelo mesmo mecânico que trocou sua embreagem.., Eu cobraria dele, e nunca mais voltava lá.. Não sei se vai continuar com o carro, ou trocar por outro, mas o Onix não é um carro ruim, existem defeitos como todo o carro. Tive um e fiquei por 5 anos e 55.000 km, nunca fiz nada a não ser as revisões programadas, nem pastilhas de freio troquei neste tempo. Como falei no inicio, vc teve azar na hora da compra, já pegou uma bomba prestes a estourar. Tente pegar de alguma CSS o próximo carro, assim qualquer problema vc pode ir direto neles para resolver.. Abs e boa sorte

Digite manualmente.. Abs

A melhor coisa é vc levar na CSS, pois ainda está na garantia, e eles dever corrigir o problema sem custos.. E se conseguir resolver com ajuda ou na CSS, deixe uma mensagem com a solução, pois mais membros podem estar passando pelo mesmo problema... Abs

Conseguir vc consegue, mas vai precisar de muita adaptação das tubulações, e talvez algum tapa na injeção. Se ficar bem acertado, feito em lugar sério, acredito chegar a uns 120 a 130 cv, e uns 16 a 18 kgfm, usando a pressão padrão, até pq não poderá dar muita pressão pois o motor não foi projetado para turbo, mas até uns 0,6 máxima ele aguenta em condução normal. Se fizer, nos mostre como ficou. Abs

Então poste no fórum esse passo a passo para poder ajudar novos membros....

Deve ser mau contato, o chicote atrás do ML ou no console( usb) deve estar solto, então com o movimento ele vibra e desconecta o USB.. verifique as duas conexões. Abs

Leve nos instalador e peça para ele verificar, pois esta parecendo erro na instalação, ou defeito na central do alarme. Não é qualquer modelo de alarme que funciona nos carros da GM, pois eles usam pulso negativo( -12v) Abs

Que bom que resolveu, estamos aqui para ajudar.. Abs

Se as conexões estão corretas, pode ser q seu módulo não suporte a variação de tensão que ocorre no onix ou esta com defeito, se vc conhece bem seu instalador peça para ele emprestar um outro módulo (modelo e marca) para teste, instale e saia dar uma volta no quarteirão e/ou tente simular o defeito parado, assim vc elimina qualquer problema no equipamento.. Esta usando algum conversor Hi-RCA????? como é o acionamento do módulo, direto no pós chave do carro, chave própria, etc???? Abs

Deve ser algum mal contato. Esse "problema" só ocorre quando vc esta andando como carro ou parado com o motor ligado tbém ocorre esse problema??? Foi ligado um fio (+)positivo direto da bateria, o (-) negativo esta bem fixado na lataria, as bitolas estão bem dimensionadas.............. Não sei quem nem como foi feita a instalação, pois eu tinha no meu um MTX RT8PT, e nuca tive problema. Usava um conversor Hi-RCA com saída remoto (pois o ML não possui nem RCA nem Remoto) da corsus que acionava o módulo quando detectava o som, além de eliminar ruídos. Verifique sua instalação, caso esteja tudo perfeito pode ser algum defeito no seu módulo. Abs.

Não, esses número " 6789" refere-se a posição das teclas, se vc olhar no manual existe uma legenda e uma numeração que é sobreposta nas imagens ( radio, painel, TV, etc), para facilitar a leitura, e identificação de cada tecla e sua função. A senha deve estar em algum cartão separado. Se seu radio é original do carro, ( instalado pela CSS na hora da compra) eles devem ter lhe entregado esse cartão com a senha, caso contrário volte até a CSS e solicite a senha( duvido que ainda tenham) ou peça a troca do aparelho, e informe que ficou assim depois da manutenção feita por eles. Abs

Bem vinda, 1° Crie um tópico novo se apresentando. https://clubedoonix.com.br/forum/61-novos-membros/ MyLink 1 ou 2???? o 1, tem 7 paginas para estações, e no 2 deve ter tbém. Se no seu não esta aparecendo, alguma coisa aconteceu. Seu ML é original ou foi instalado depois???? Esta na garantia ainda??? (3 anos) Fez algum tipo de desbloqueio para assistir videos, etc????

por isso mesmo leve na CSS o mais rápido possível...

sim, pois são diferentes compostos e desenhos.. ou troca 2 ou 4... Abs

Opção "C" caso queira economizar, mesma marca porém outro modelo ( Goodyear Eagle Sport) Ou opção "D" comprar 4 novos.. Abs

Passa em uma CSS, e eles já verificam se é problema de lâmpadas ou outra coisa.... Abs

Se não chamar atenção todos vão fazer oque achar melhor, e o fórum teria só tópicos sem sentido sem respostas, ou seja, não serviria para nada, até pq ninguém ficaria respondendo a mesma coisa em todo o tópico criado, por isso que tem regras, pois 90% das dúvidas já estão respondidas. Se cada um, antes de fazer oque quer fossem ler as regras, saberiam oque pode e oque não pode, e não seria preciso chamar atenção.... E outra, foi tentado ajudar, informando que já podem ter as respostas que vc precisa (basta procurar), além de pedir mais informações sobre seu equipamento, pois vc só colocou sua dúvida, não informou que tipo de equipamento tem, e dependendo do equipamento a solução é diferente...... É uma pena... Abs

Não sai o som ou não consegue colocar apenas para os traseiros?????

Foi vc quem fez a atualização?? Pegou de onde os arquivos, aqui do fórum???? Se "sim" paras as duas perguntas, é provável que os arquivos que vc pegou não estavam com a câmera habilitada, deviam ser de alguém que não possuía a câmera quando fez a cópia dos arquivos, ou seja, terá que achar outros arquivos desta versão que já possuem a câmera de ré, achar outra versão que tenha a câmera habilitada ou ir novamente na CSS e pedir para habilitarem... Abs

Não entendi oq quis dizer com o fio azul????? Primeiro, ele esta desbloqueada??? quando engata a ré fica escura a tela ou continua com o rádio/pendrive aparecendo?? Se já esta desbloqueado, vc precisa fazer a conexão dos pinos 7 e 8 para imagem, e mais um (ou dois não recordo) para alimentar a câmera quando for acionada, ou seja, fios 7 e 8 no RCA da câmera(imagem), mais o positivo no sinal da luz de ré( talvez o negativo tbém caso tenha esse fio) para ela saber quando deve dar imagem ou não...

Normalmente para usar o freio motor em algum declive, o correto é vc reduzir uma ou duas marchas, dependendo da velocidade ou da inclinação e ou da velocidade que deseja manter... No meu como era 5 marchas colocava 4ª para segurar o carro a uma velocidade razoável, tipo 90~100, até 3ª em casos que precisava baixar mais. A RPM vai subir chegava as 4500 dependendo da situação. Sobre o cutoff, pode confiar, ele funciona, oque não funciona são essas interfaces que podem até ler, mas nunca saberão exatamente oque o carro esta fazendo... Não esqueça de criar um tópico se apresentando, segundo de ler as regras, e pesquisar se já existe tópico com o mesmo assunto... Abs

Conforme mensagem a cima, faça por tempo a cada 6 meses.. Mas use o óleo recomendado pelo manual...... Abs

Se ele possui o Mylink, vc pode desabilitar a função, mas não reduzir o tempo, agora se não tem o Mylink, não oque fazer...... Abs