Mano

Pelo modo original, é só vc ir na CSS e pedir para habilitar, pode ser cobrado o serviço ou se comprou a câmera lá eles habilitam de graça.

Vc comprou o carro zero km??? se sim, siga o manual do proprietário, que segue o mesmo padrão do site, ou seja, troque apenas oque estão recomendando para a km. Caso comprou usado, infelizmente não se sabe se a km é realmente a mostrada no painel, a não ser que tenha comprado de alguém conhecido que cuidava do carro, assim tbém poderia seguir o manual, mas se não sabe a procedência, recomendo fazer a troca da correia preventivamente. Pelo ano do seu carro deve estar no fim da garantia, mesmo que tenha acabado pode ir na CSS e solicitar a revisão referente ao 60.000km do site, independente da KM do carro. Quanto as outras peças a própria CSS irá verificar a necessidade de troca..

4x R$122,00 = 488. conforme site chevrolet. e para 60.000km 1.4 2016 60.000 Revisão 60.000 Km ou 6 Anos 4 x R$ 263 Itens que serão inspecionados Motor e transm. Pastilhas e disco de freio Freio de estac. Fluido de freio Óleo do reserv. da direção hidr. Pneus e Rodas Cintos de seg. Sist. elétrico Verificar com "MDI" status da bateria aux.sist.bloqueio e localização Equiptos.iluminação e sinalização Lavadores e limp.pára-brisa Correias de acessórios Óleo da transm.manual ou automatica Amortecedores Juntas e Coifas Fazer o teste de rodagem depois da revisão Sist. de A/Cr de ar Correia dentada da distr. Lonas e tambores Tubulações e mangueiras de freio Sist. de direção Foco dos faróis Itens que serão trocados Óleo do motor Filtro de óleo e anel de vedação do bujão do cárter Filtro de comb.(externo ao tanque) Velas de ignição Correia dentada de distr. Filtro de Ar do Motor Fluído de freio Tensionador da Correia de distr.

E quem fez a instalação??? Vá até uma CSS e peça para habilitar via scaner.. Abs

É assim mesmo, só no Cruze elas se movem... Abs

15,5 km/l ( gas. adit.) , estrada, 100% AC, média 120 km/h, 2 pessoas e porta malas cheio, mas coisas dentro do carro, percurso de 950 km, tempo 11h de viagem. Cidade 7 ~ 8km/l, percurso curto não dando tempo de aquecer o motor. 6km.

A CSS retira pra vc, é só pedir, eles usam um "aspirador", ou vc compra uma seringa grande e vai tirando...

Não espera, leve agora, pois se tem algum problema pode agravar. Esta no seu direito, garantia é para resolver isso. Abs

Por acaso quando vc gira a chave na posição 2 ou mesmo no momento da partida (posição 3), vc escuta o motorzinho injetando ( parecido com o que joga água no para-brisa)??? Caso não escute, seu problema pode não ser a gasolina velha, mas algum problema de no motor ou na própria central que não esta comandando a partida a frio. Caso escute, pode ser algum entupimento, e a gasolina não chega nos bicos. Usei uma vez etanol no meu ( 3 tanques para ser mais exato), e neste período fez apenas um dia de frio ( 12° no máximo) e na primeira partida da manha ele injetou, no restante do dia não. E tanto a primeira quanto as outras partidas, foram de primeira sem falhas, ligava e já saia andando. Leve na CSS e peça para verificarem, com o scaner eles testam a partida a frio. Seu carro esta na garantia, então não terá custos... Se descobrir o problema, volte e nos informe. Abs.

???????? oq tem o controle de tração a ver com a calibragem do pneu??????? Não possui esse sistema, só aparece no isso pois é o mesmo app para todos os carros...

??????????

Se for possível essa alteração e vc fizer essa troca, ficará mais duro ainda.. Abs

Caster..

Nunca ouvi falar nisso, vá a uma loja especializada em AC, e nos mantenha informado.. No meu apenas uma vez de tanto gelar, ocorreu o congelamento do condensador que ocorreu o entupimento da ventilação, não passava o vento. foi só esperar um pouco que voltou ao normal.

Comprou usado??? Então pode ser q o antigo dono possuía som ( caixa de sub), pois não teria o pq deste fio. Simples, segue ele e descobre onde esta conectado, ou vá num instalador e peça para testar... Depois nos conte o que era exatamente esse fio.. Abs

Eu não sei qual a resolução máxima do ML2, mas uso esta configuração do vídeo abaixo, desde quando tinha meu Onix com ML1, e funciona perfeitamente no Cruze ML2. Como baixar Videos para MyLink https://www.youtube.com/watch?v=7ODExumynuM

Q bom q resolveu. Tinha alguma coisa solta, pois ele deveria funcionar como informei a cima.. Abs

posta uma foto de como esta ela..

Então, por dentro vc puxa a maçaneta como se fosse abrir a porta, q ela volta par o lugar.. Se não tiver funcionando, verifique se a trava de segurança para crianças não esta acionada, caso sim, destrave a trava de segurança e "abra" a porta por dentro.

como travou com a porta aberta??? Basta "abrir" a porta, use a maçaneta interna para abrir como se a porta estivesse fechada, isso fará a fechadura voltar a posição aberta..

Economia vc vai sentir depois dos 5.000 km, antes disso nem pense nisso.... Comigo foi assim, a partir dos 5 k, ele começou a fazer médias.. Abs

Isso mesmo...

Esta normal, pois a lenta varia de 750 - 900 rpm. Segue uma foto meu ex..

O Volante fica torto ou reto quando vc anda em linha reta? Já tive problema parecido e era o lote do pneu( diferentes lotes entre eles). Nunca um pneu será igual a outro, podendo um ser mais macio que o outro fazendo com que ele tenha mais grip e consequentemente faça ele puxar. Um teste é vc inverter os pneus dianteiros( e se quiser os traseiros também), coloque o da direita para a esquerda. Se ele puxar para a direita, é sintoma de pneu, se ele continuar puxando para esquerda é algum problema de geometria na dianteira ou na traseira. Não é só alinhamento, deve verificar o Caster e Camber. Abs